大興國際機場校飛比原計畫提前19天完成，彭泉認為是“天時、地利、人和”共同的影響。他說：“年前只有一天風特別大飛不了，其餘時間能見度都特別好，非常利於校驗飛行。年後北京下了兩場雪，但是整體天氣條件良好，我們當初預計有可能導致校飛延誤的因素都沒有出現。”
“人和”則體現在各方的通力配合。彭泉說：“空域的使用、飛行計畫的申請等每一個環節都非常順利。大興機場的設備也非常好，國內頂尖的導航專家都現場參與了校飛工作。”
據報道，在民航局的協調下，中部戰區空軍與民航各方幾經研討磋商，建立了有效順暢的軍民航空域指揮協調機制，為大興機場校飛空域打通綠色通道，為校飛提供先決條件。為讓飛行校驗有一個安全的外圍環境，大興、廊坊兩地政府在尚未公布淨空保護區的前提下，建立臨時管控區域，重點防治升空無人機、節日期間升空煙花爆竹、放飛影響飛行安全的鳥類及其他影響飛行安全的因素，並啟動淨空外圍的巡視檢查工作，打造出了良好的淨空環境。
■ 追訪
校飛結束後大興機場如何開展試飛？
校飛結束後，大興機場將可以申請模擬機試飛和飛機現場試飛。一位不願透露姓名的民航資深機長在接受新京報記者採訪時介紹，試飛主要檢查的是機場的各種保障設備、儀表設備、機場跑道是否達到民航飛機飛行的要求。試飛一般會選取航空公司的大型客機來飛，比如波音737、空客320等。
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