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中評社北京2月14日電／凌晨兩點鐘，渭源迎來了一天最冷的時間，室外溫度已經降到零下16攝氏度，中國鐵路蘭州局集團公司隴南工務段渭源橋路工區的14名橋隧工們，在90後工長石小剛的帶領下，準備驅車前往蘭渝鐵路胡麻嶺隧道，為這個被稱為“豆腐腦”中打通的隧道把脈問診。
被稱為世界難題的胡麻嶺隧道坐落在甘肅省境內榆中縣與定西市，是蘭渝鐵路的頭號重難點工程。2017年9月29日蘭渝鐵路全線開通運營後，每天有超過一百餘趟列車來回穿梭在胡麻嶺隧道中，列車駛過全長13.611千米的胡麻嶺隧道僅僅需要“八分鐘”時間，保證隧道設備正常運轉的重擔就落在渭源橋路工區職工們的肩上，他們也成為保障列車安全駛過胡麻嶺隧道的“八分鐘”最堅強的守護者。
胡麻嶺隧道穿越黃土高原，地處濕陷性黃土地質地段，洞身部分為第三系富水粉細砂層，受制於特殊的地質狀況影響，胡麻嶺隧道一直是渭源橋路工區職工們的重點照顧對象，為了及時掌握隧道內的設備變化情況，確保設備狀況穩定，每周對胡麻嶺隧道進行一次“全面體檢”成了職工們日常工作的必修課，每周超過一半的作業時間是在胡麻嶺隧道中度過，隧道內哪裡有結冰、哪裡有滲漏水，他們都了如指掌。
經過兩個多小時的顛簸，職工們乘坐的黃色工程車停靠在胡麻嶺隧道的8號斜井口，他們需要穿過全長340米的通道，直接進入當日的施工地點。進入春運，隨著氣溫的不斷降低，“除冰”和“治水”成為職工們迫在眉睫的工作，由於隧道中的滲漏水點較多，加之胡麻嶺隧道長度大，工作量隨之加大。職工們往往是兵分兩路，一路負責整治隧道內的滲水點，另一路負責清除未整治滲漏水的結冰。
渭源橋路工區管轄著蘭渝鐵路胡麻嶺、黑山、馬家坡等11座隧道和19座橋梁，共計76公里的橋隧設備的檢查養護維修任務。日常工作中，職工們需要每天凌晨兩三點起床走進胡麻嶺隧道中，在有限的“天窗”時間內，克服氣溫低、光線差等不利條件，對隧道內的通風、照明、消防、排水系統、走行板以及襯砌裂紋等設施進行細致的檢查維修，確保隧道設施的安全穩定。
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