排名被廣州港釜山港超越
香港碼頭在全球排名近年不斷下跌，自2005年被新加坡港取代全球第一位置後，又分別在2007年、2013年、2015年被上海港、深圳和寧波─舟山港趕超，去年更一連被廣州港和釜山港兩個碼頭超過，可謂雪上加霜。雖然近年業界常指“排名前一名、後一名”并不影響香港碼頭競爭力，但本港是全球十大貨櫃港中唯一出現吞吐量下滑的港口，卻是一個不爭的事實。
香港海運港口局海運及港口發展委員會增補委員劉洋表示，香港貨櫃量下滑反映港口業逐漸式微的境況，加上內地逐漸在推進放寬沿海運輸權限制，會加快弱化香港的轉口港角色，尤其是珠三角一帶的貨物轉運，直言屆時“香港或再無轉運吸引力”。
業者冀快落實航運發展措施
港府近年積極推進發展高增值航運服務業，推動香港航運中心向多元化方向轉變，特首林鄭月娥在最新施政報告中，更提出八項促進香港航運業發展措施。劉洋期待有關措施能盡快落實，但強調港口和傳統海運業對香港發展仍舊舉足輕重，本港須盡快制定全方位航運發展策略，因“一旦港口業和傳統海運業都現傾頽，則‘皮之不存，毛將焉附’，所謂發展高端航運服務業也就只能成為空中樓閣。”
（大公報） |
