】 【打 印】 
【 第1頁 第2頁 第3頁 第4頁 】 
寧波舟山港:40年風雨兼程,駛向世界舞台
http://www.CRNTT.tw   2018-12-17 12:45:15
北侖港區是世界上少有的天然深水良港。
  中評社北京12月17日電/專為寶鋼建造的配套工程——寧波港北侖港區,是世界上少有的天然深水良港。為了發揮其巨大優勢,國家采納寧波港的意見,除繼續滿足寶鋼進口澳大利亞礦石的中轉需要外,今後長江沿岸主要鋼廠進口的礦石,也將全部改用大船裝運,在北侖中轉。

  ——《 人民日報 》( 1987年9月21日1版 )

  12月10日13時許,伴隨著寧波舟山港調度指揮中心數字化大屏上2018年生產數據跳躍上25000000,標誌著寧波舟山港年集裝箱吞吐量首次突破2500萬標準箱,實現新跨越……

  對寧波人來說,港口從來不陌生。7000年前,本地先民“善作舟劃槳”,在蜿蜒的浙東水網勾勒出寧波港口的雛形。歲月荏苒,寧波港從內河港再到海港,終於建成了世界大港,國際強港的夢想漸行漸近。

  對於蕭群來說,寧波港的發展變遷便如同一本家書,牢記在心。今年91歲的他,是原寧波港北侖礦石中轉碼頭首任黨委書記。回憶起那段激情燃燒的建港歲月,老人依舊記憶猶新。

  1978年,寶山鋼鐵廠在上海落地。然而,大型的鋼廠需要大量高品質的鐵礦石,但國內的蘊藏量不多,只能進口。“遠的要去巴西,一個來回就需要一個半月,而且必須用10萬噸以上的大型船舶才能達到鋼廠生產的需要。放眼全國,沒有一個碼頭可以停靠10萬噸級的船舶。中央提出:在上海附近尋找一個深水碼頭。”蕭群說,對寧波港來說,這是改變命運的重要一刻。

  “領導和專家一行對沿海港口進行全方位考察,最後北侖以優越的地理位置和良好的自然條件脫穎而出。”說起這個,自豪清晰地寫在老人的臉上,他告訴記者:“因為北侖碼頭,世界知道了北侖,知道了寧波。靠一座港口凝聚世界的目光,寧波港做到了,它創造了中國港口的傳奇。”

  的確,因為北侖碼頭,世界知道了寧波。
 


【 第1頁 第2頁 第3頁 第4頁 】 


          
】 【打 印】 【評 論

 相關新聞: