“按照以往模式，先技術後戰術，一步一動。好處是走得穩，但是卻走不快。”“武器換代加速，如果不能盡早把新機飛出新質戰鬥力，新機就會加速被淘汰，這是一種極大的浪費和恥辱。”一場場頭腦風暴席捲而至，思維靶心直指訓練模式機制——絕不能簡單複制三代機模式駕馭新戰機。
為此，該旅重塑訓練模式，打破過去“技術訓練-武器使用-戰術運用”依次推進的常規模式，將三者融為一體同步進行，縮短訓練周期。 飛行員們著眼實戰需求整合訓練內容，自主編修改裝提綱，將技術與戰術內容統一設置成多個練習，編訂數萬字的融合訓練教學法。
曾經飛過蘇-27戰機的90後飛行員宋令東明顯感覺到了這次改裝蘇-35戰機的不同之處。“這次改裝提高了戰術訓練的比例，更加強調運用飛機戰術平台實現作戰效果，更加貼近實戰。”他介紹說，一個飛行架次下來，既有基礎的駕駛技術訓練，又有武器使用訓練和戰術訓練，三者科學搭配，訓練強度更大。
“空中對抗動作更激烈，載荷更大，身上經常被壓出血點。”宋令東告訴記者，飛行員們下飛機時衣服都濕透了，往往需要換一身衣服進行第二個架次的訓練。
此外，他們還將實彈訓練推向常態化，晝夜間組織實施，由打環形靶向打仿真靶、打陸上靜止靶標向打海上漂浮靶標轉變，戰場環境更加複雜逼真。
“每一次升空都有實戰背景，每一個動作都有戰術意義。”該旅特級飛行員徐幼兵認為，這樣的改裝模式目的不僅是具備使用這型裝備的能力，而是要具備實戰能力，“使訓練內容可以直接在執行任務時應用。”
徐幼兵參加了今年年初的南海戰巡任務，這也是蘇-35戰機首次公開亮相。“南海戰巡對我們來說是常態化的任務。”這名經驗豐富的飛行員說，“我最大的感受是蘇-35戰機更好飛了，功能更強大了，執行任務底氣更足了。”
飛行大隊長何凱對晝夜間空中加油訓練印象深刻。暗夜茫茫，能見度極低，視線所及只有月亮和加油吊艙光源，加油錐套在強風中不停抖動。他操縱戰機逐漸接近，不斷修正偏差，穩定諸元，一個前衝，戰機受油探頭與加油錐套準確對接。
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