延長合資協議至2040年
有分析指出，但經此一役，中國汽車產業的開放程度和市場化競爭程度都將提升一個台階。雖然短期內，國內自主品牌可能會感到壓力，但從長期來看，一批自主品牌將有望在激烈競爭中磨礪出來，讓中國汽車產業具備世界競爭力。
“這也表明中國推進改革開放不僅是‘說到’，更是實實在在地‘做到’。”白明說，中國承諾進一步放開市場准入，提高對外開放水平，伴隨政策逐步落地，隨之而來的就是大量的市場機會，在此背景下，預期外資肯定要爭相捷足先登。
30億歐元大單透露三大看點
據澎湃新聞報道：11日，寶馬集團宣布對華晨寶馬增加30億歐元（約271億港元）投資，用於未來幾年沈陽生產基地的項目改擴建。
30億歐元不是筆小數目，而放在中美經貿摩擦逐漸升級的大背景下來看，寶馬追加在華投資，收購華晨股權，則透露著更重要的看點。
第一個看點是擴大開放，說話算數。今年4月10日，習近平主席在博鰲亞洲論壇上宣布，“下一步要盡快放寬外資股比限制特別是汽車行業外資限制。”4月17日，國家發改委對外宣布，汽車行業將分類型實行過渡期開放。6月28日，國家發改委、商務部發布《外商投資准入特別管理措施（負面清單）（2018版）》再次對此明確。
第二個看點，是中國汽車製造業的底氣。目前，以吉利、廣汽傳祺、長城、長安等為代表的一批自主品牌企業，已經“長大成人”，具備了與合資企業，甚至與跨國公司競爭的能力。加之我們對巨大市場的掌控權，中國汽車已經不懼怕競爭。 |
