世紀工程，質量第一。各級民兵在建設中積極開展科技攻關和技術革新活動，先後獲得14項國家科技進步獎，發明700多項專利，創造數十項世界紀錄和“三峽第一爆”“深水土石圍堰施工”等諸多創舉。
從大壩左岸的壇子嶺上俯瞰，三峽船閘通道就像從山體中切割出來一般壯觀。“這是當今世界水頭最高、規模最大、技術最複雜、級數最多的雙線五級船閘。”從武警水電部隊轉業的三峽集團三峽樞紐保衛部副主任胡國憲告訴記者，24年前，武警水電官兵在這裡打響了工程建設第一炮，先後完成雙線五級船閘建設、大江截流、電源電站施工等重大任務。
在船閘建設中，官兵連續奮戰20個月，搬走了18座山頭，開挖土石4200多萬方，攻克了高邊坡錨固、深直立墻開挖、世界最大“人字門”安裝等多項世界技術難題，創造了水電工程史上的奇跡。
十餘載艱苦奮戰，築就舉世奇觀。在大壩建成的那一天，現場軍民歡聲雷動，他們4000多個日夜的辛勤付出，造就了一座雄跨大江兩岸的偉大工程。
“守世界第一大壩，盡衛士第一職責”
“伍廂廟方向，30米水下發現可疑目標，正在向壩底靠近。”武警宜昌支隊某大隊官兵正在進行一場夜間水陸反恐演練。
這是一支守護大壩的拳頭力量。三峽大壩建成後，武警宜昌支隊根據需要調整勤務部署，形成陸、水、空立體交叉的防護力量。
“守世界第一大壩，盡衛士第一職責。”在大壩上勤儀式上，支隊官兵面對國旗許下錚錚誓言。20多年來，他們用鐵肩擔當和過硬本領守護著三峽大壩的安全。
一年夏天，三峽大壩迎來一場特大洪峰，大量木頭、垃圾等雜物順江而下湧至壩頭，一艘拖輪的舵葉被樹樁卡住，船體瞬間失去動力衝向大壩。千鈞一發之際，支隊火速出動兩艘交通艇，官兵沉著應對，用四股碗口粗的纜繩牢牢牽住拖輪，採用交替牽引的辦法奮力駛向安全區域。險情化解後，拉船的纜繩綳斷了兩股。
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