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| 桃園市機師職業工會罷工協調會結果說明會，端出和諧大禮，由罷工轉1年期長期協商。（照片：桃園市政府提供） |
中評社桃園8月31日電（記者 黃文傑）備受矚目的桃園市機師工會罷工行動，在桃園市政府多方努力下，機師罷工將轉為1年期的長期協商，民進黨桃園市長鄭文燦居中扮演重要幕後角色。
桃園市機師職業工會不滿勞資調解破裂，發起發動罷工投票，8月7日上午投票，會員1426人，領票1212人，贊成1187人，不贊成20人，無效票5張，高達97．9％支持罷工，取得合法罷工權，隨時可能上演“飛機停飛”。接著勞資雙方展開冗長的協調，會議多次沒有結論，機師工會有了最壞的打算。
桃園市府30日下午在桃園市綜合會議廳，舉行“桃園市機師職業工會罷工協調會”結果說明會，包括交通部政務次長王國材、勞動部政務次長施克和、交通部民航局長林國顯、市府勞動局長王安邦、新聞處長張惇涵、中華航空公司董事長何煖軒、長榮航空公司董事長林寶水、桃園市機師職業工會理事長李信燕等均一同出席。
桃園市機師職業工會與長榮航空、中華航空公司罷工爭議，歷經4次協商取得共識，由罷工轉為1年期長期協商，且協商完成後將有3年的不爭議期，讓公司、員工、顧客、政府達成四贏，創下中央與地方合作、勞資雙方誠信對等溝通的典範。
鄭文燦表示，“飛安不打折，服務不打烊”，機師權益一定要得到最大保障，這也是航空公司要能永續經營的重要基礎。未來的協商過程，桃園市政府也不會缺席，會盡力以“We are family”的精神，協助勞資雙方達成更大、更多的共識。
桃園因為國際機場所在地，長榮與華航總公司都落在桃園，桃園也成為各家機師、空服員工會重鎮，多次發動會員罷工投票，取得合法罷工權，接著展開勞資雙方，桃園市政府身為勞資協調的主政機關，壓力不小，但已經把雙方認知差距縮短。
華航部分，雙方同意：FOQA使用工會參與、片面勞動條件變更須經工會協商等事項。
長榮部分，雙方同意：逐年下修最低服務年限、部分航班改善調整等事項。
同時兩家航空公司也承諾未來將持續檢討與調整員工照顧方案，兩家公司董事長也將定期與工會座談，使溝通管道暢通。
後續議題（華航申請調解21項、長榮申請調解16項），將於一年期間定期進行誠意協商，期間內如有上述之外爭議事項，雙方同意採取合意仲裁方式解決爭議。雙方也同意未來將朝團體協約簽訂方向，並於所申請調解事項（華航21項、長榮16項）如達成協議後，工會同意3年內不進行爭議行為。
話說市府在處理機師工會與資方的協商過程，雖然多次瀕臨破裂場面，不過包括華航董事長何煖軒等人，以前都是鄭文燦團隊成員，在溝通協調上，自然更“得心應手”，長榮在桃園也經營多年，市府與華航長榮資方取得協調與信任，相對比較“有把握”。
尤其鄭文燦正在忙著拼市長連任，若機師工會認定勞資協商破裂，開始走上罷工行列，全台飛機停飛，苦的恐怕是鄭文燦與民進黨，自然可以看到市府這次努力重心，將許多爭議點逐一克服或打通，或者以時間換取空間，把協商時間往後順延，簡單說，就是不會“干擾”到即將登場的市長選舉。 |
