《意見》要求省相關部門、地方政府，協同推動配送車輛規範運營。鼓勵各地對快遞服務車輛實施統一編號和標識管理，依法規範快遞服務車輛管理使用，加強快遞服務車輛駕駛人交通安全教育，建立從業人員退出機制和“黑名單”管理制度，執法部門、行業管理部門和企業共享快遞服務車輛、駕駛人、交通管理等信息，實施針對性管理。支持快遞企業為快遞服務車輛統一購買交通意外險。引導企業使用符合國家標準、安全、美觀、實用的配送車型，推動配送車輛標準化、廂式化。
記者了解到，蘇州、宿遷、連雲港等城市已在解決快遞配送車輛“上路難”問題。本月中旬，連雲港全市開展非標三輪車集中整治工作，連雲港郵政管理局聯手公安、交通等部門為全市快遞電動三輪車解決“上路難”問題，通過幫助企業更換符合行業標準的車輛，對車輛實行統一車身顔色、統一外觀標識、統一張貼二維碼管理，在全市重點路段為快遞電動三輪車開辟綠色通道等手段，為快遞服務車輛上路提供便利。目前連雲港市有超過1000輛符合行業標準的快遞電動三輪車可以上路。
《意見》要求縣級以上地方政府公安、交通運輸等部門和郵政管理部門應當加強協調配合，建立健全快遞運輸保障機制，依法保障快遞服務車輛通行和臨時停靠的權利，不得禁止快遞服務車輛依法通行。推動各地完善商業區、居住區、高等院校等區域停靠、裝卸、充電等設施，推廣分時停車、錯時停車，提高停車設施利用率。
大部分消費者對快遞包裝持有“一次使用，用完就扔”的態度。為此，《意見》提出推廣快遞綠色包裝和配送，加快制定促進我省快遞物流行業綠色發展的標準規範，支持郵政快遞企業建設綠色末端和綠色回收體系，在電子商務企業和快遞企業推廣使用“共享快遞盒”。
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