浙江省發展規劃研究院首席研究員潘毅剛表示，長三角一體化經過多年發展，正步入制度一體化新階段。
制度一體化，三省一市在許多方面展開了探索。作為全國首個跨省流域生態補償機制試點，去年，新安江流域生態補償機制試點第二輪到期。試點期間，皖浙兩省斷面水質全面合格，新安江水質穩中趨好，千島湖富營養化問題同步改善。目前兩地正加緊研究今後新安江流域生態共建補償模式。此外，去年滬蘇浙還協同制訂了《太浦河流域跨界斷面水質指標異常情況聯合應對工作方案》。
一些先行先試的經驗得以複制。長三角城市群是首個引入自貿區改革經驗的城市群，自上海自貿區成立後，上海、南京、杭州、寧波、合肥海關紛紛啟用“區域通關一體化”的通關模式，三省一市的出口企業可自主選擇申報地、查驗地
點、通關方式，實現報關企業異地互認、五地海關執法互認等。
更多的實踐經驗從方法論走向理念共識。長三角各地近來不約而同提出便民服務目標——浙江的“最多跑一次”，江蘇的“辦事不見面”，上海的“一網通辦”……不同舉措的背後，折射出的是營造競爭新優勢的發展共識。 |
