2014年5月24日，一名自稱是“工作和生活在京津兩地的一名普通天津人”的網友，向天津市有關部門建議，他認為在京津冀一體化國家戰略的大背景下，京津兩地的交往已經十分頻繁。因此，天津市應對出台的外埠牌照機動車限行措施進行適度調整，並放開對在津行駛的北京牌照機動車的限制。
2014年7月25日，天津市交通港口局回復稱：禁止外埠牌照機動車在外環線（不含）以內道路通行，且限行尾號與北京一致，也是為了滿足京津兩地小客車正常出行需求。目前，我局正按市領導要求，組織有關部門抓緊研究京津交通一體化工作，其中包括推進京津兩地小客車出行便利化的若干舉措。在《天津市小客車總量調控管理辦法（試行）》試行期間，我們將廣泛聽取意見建議，不斷完善相關政策。（記者裴劍飛）
■ 背景
京津冀地區機動車限行尾號已實現同步輪換
從2014年3月1日開始，天津市就開始實施機動車限行措施，其限行尾號與北京一致。
此後不久，河北省的部分地級市也開始執行尾號限行措施，但在尾號限行輪換上卻存在著不統一的情況。當日在本地不限號的車輛開到其他城市後卻被告知，該尾號機動車當日禁止上路，給京津冀地區的市民出行帶來了一定的不便。
隨著京津冀一體化的深入，京津冀地區的機動車尾號限行也開始逐漸統一。從今年1月開始，河北就將多個地市的機動車尾號限行措施進行了統一調整，包括石家莊、張家口、邢台、廊坊、唐山、保定、秦皇島在內多個地市執行新一輪的統一尾號排序方案，並與北京、天津的尾號限行措施保持一致。
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