近年來，精細化管理這一新名詞總被運用在城市治理方式的改革過程中，而具體到共享單車的管控，朱巍認為，成立聯席會議、聯席監管制度就有助於北京達成治理目標。
“不同於重新單獨成立專門的部門、委員會，成立聯席會議制度相當於由一個部門牽頭，各個部門平等地在共享單車管理中發揮職能作用。”朱巍表示。與此同時，還有專家建議在共享單車的治理過程中，各政府部門尤其是城管、交管等涉及“一線”管理的部門應加強與各區、各街道工作配合，“各區的管理政策不能‘一刀切’，要根據具體市場情況確定，比如城六區和郊區的管理、單車數量調控方式就需要分別確定”。
朱巍直言，通過聯席會議或者一項制度將各個部門的職權融合起來才能實現立體長效監管，實現跨領域、跨區域、跨部門超越傳統職權的執法。
企業深入“治理環節”
作為共享單車的頭部企業，ofo和摩拜都希望可以與政府共同促進共享單車健康發展。ofo相關負責人告訴北京商報記者，ofo積極配合政府進行城市治理。同時，ofo也希望政府積極引領共享單車行業發展，規劃自行車道，制定相關的政策法規，從法律層面加強規範，開啟共享單車共享共治的新格局。
目前ofo跟北京15個市級管理部門以及北京11個區的數百個街道和鄉鎮，在重點區域和路段實時溝通，通過微信群等實現共享單車實時溝通與快速對接，保證良好的運營效果。
摩拜方面也對共享單車管理提出了相對細化的建議：摩拜單車建議貫徹包容性監管理念，通過市場機制進行調節，以監管的差異性、審慎性、切合性管理共享單車新業態，促進行業健康發展。
摩拜希望在四個方面與政府攜手共同推進行業健康與城市共贏發展。大力推進落實指導意見。指導意見在車輛技術標準、車輛衛星定位、信用管理等方面都進行了明確要求，對於促進共享單車行業健康發展有著重要作用。建議加大政策落地力度，監督指導意見在各地的落實情況，保障市場公平有序的競爭環境，促進行業健康發展。
（來源：北京商報） |
