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| 大台南市汽車駕駛員職業工會理事長、台南市議員蔡育輝。（中評社 趙家麟攝） |
中評社台南1月16日電（記者 趙家麟）大台南市汽車駕駛員職業工會理事長、台南市議員蔡育輝15日接受中評社訪問表示，陸客團持續向下探，受到衝擊的東部與中南部汽車職業駕駛員，紛紛轉入待遇較低的客運業，或工作更為辛苦的貨運業。
依據交通部觀光局的統計，來台陸客人次，從2015年的418萬人次，到2016年降為351萬人次，2017年再降至189萬，近乎是前一年的腰斬。衝擊觀光旅遊相關產業，除了許多旅館、民宿待價而沽，汽車職業駕駛員的就業市場、工作待遇及環境也都出現變化。
蔡育輝表示，陸客赴台旅遊人次持續驟減，陸客團甚至低於自由行的人數，首當其衝的業別之一就是承接大陸團的遊覽車業，許多靠行的遊覽車司機因為公司縮編、倒閉只能另謀出路，受到衝擊最大的是東部，其次是中南部，北部相對影響較小。
他指出，大客運、大貨車的駕駛資格都需有一定的條件門檻，沒有陸客團可載的許多職業駕駛員，主要都回流到公車、客運及製造業相關的貨運業，尚不致出現大量的失業潮，但大家的收入都普遍減少，或投入工作更辛苦的貨運行列。
蔡育輝說，客、貨運業長期以來一直有職業駕駛員的需求，加上一例一休制度需要補足人力缺口，原來搭載陸客團的職業駕駛，許多人回到客運業上班，但薪水卻已不如開遊覽車；同時，客運業因為啟動勞動新制和人力補充下，駕駛員少了加班機會，收入也都跟著減少。過去開遊覽車載陸客團旅行，一個月平均至少7、8萬元的收入，現在到客運業約4至6萬，大約掉了2萬元多。
另有部分的職業駕駛人則是進入貨運業，但因為貨運多半與製造業密切相關，開大貨車、聯結車、貨櫃車駕駛，月薪5至6萬元的行情，平均每個月收入大約少了1萬多元，工作的環境卻更為辛苦。
蔡育輝表示，大台南市汽車駕駛員職業工會的會員必須領有職業駕駛執照，早年會員人數最多達到9000人，後來隨著勞工保險的法制化，目前加入工會的會員係以無固定僱主的職業駕駛人為主，人數約2900多人。這一年多來，受觀光旅遊業衝擊，離開靠行公司、以無固定僱主的勞工身分回到工會的人數約有近200人。 |
