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| 多年主政青島的山東省委常委、前市委書記李群，與青島人一起拼搏，成就了“天造地設”。 |
中評社香港12月11日電/上合組織峰會明年將在青島舉辦，這個消息一經中國外長王毅證實，青島立刻成為國人的關注焦點。有評論稱，青島能夠舉辦如此高規格的峰會，堪稱“天造地設”－－不僅有得天獨厚的自然歷史的“天造”，更建基於近些年迅猛發展、人為推動的“地設”。
選擇青島作為上合組織峰會舉辦地，肯定是經過深思熟慮、多方考量的。對照上合組織的宗旨，簡直可以說是為經過近十年迅猛、全面發展的青島“量身定制”，也可以說是對致力於構建世界級城市的青島主政者帶領青島人近十年來的勵精圖治的極大肯定。
上海合作組織是2001年6月15日在中國上海宣佈成立的永久性政府間國際組織。總人口超過31億，約占世界總數的44%；GDP總量達15萬億美元，超過全球總量的24%。
查閱上合組織的宗旨，我們可以發現其中涉及最廣、最為實際的目標，就是“開展經貿、環保、文化、科技、教育、能源、交通、金融等領域的合作，促進地區經濟、社會、文化的全面均衡發展，不斷提高成員國人民的生活水平”。
人們對上述宗旨逐項對比，就可以發現這種“天造地設”：
經貿：作為山東經濟發展的龍頭，近年來，青島經濟實力顯著增強，全市生產總值跨越四個千億台階、突破1萬億元，2016年GDP突破萬億，成為中國第十二個、北方第三個取得如此成就的城市。2016年山東外貿進出口總值1.55萬億，增幅領先全國。
環保：發展與環境的衝突已經成為一個世界性的關注議題，青島在經濟迅猛發展的同時，近十年來悉心呵護環境。《中國宜居城市研究報告》中，選取了中國省會城市、直轄市、計畫單列市和少數公認宜居的城市等40個案例城市，進行了宜居性評比，青島再次當選第一，排在其後的有昆明、三亞、大連、威海、蘇州、珠海、廈門、深圳、重慶等名城。紅瓦綠樹，碧海藍天，作為為經濟發展之後人們的居住願望，再次撥動人們的心弦。
文化：青島的文化底蘊深厚，不僅曾經在上世纪二三十年代，陸續吸引了康有为、沈从文、老舍、梁实秋等一大批影响中国文化走向的名人迁居青岛，也吸引了胡适、蔡元培、巴金等中国文化史上名震遐邇人物多次游历青岛。當時的青岛，一時間间成为可以与北京上海媲美的中国文化界的核心城市。更重要的是，這是一個中西文化交流融通的活招牌，帶有德國風情的紅瓦綠樹，和來自德國走向世界的青島啤酒，都在展示文化交流與合作的魅力。
科技：現代經濟的高速發展離不開科技的支撐，青島主政者近十年在科技發展方面的努力可謂不遺餘力。經過近十年的努力，青島聚集了全國30%的海洋科研機構、40%的涉海兩院院士、50%的海洋高層次科研人才。青島當時的主政者不僅注重人才的培養積蓄，也高度敏感地關注新領域的發展，2016年9月成功舉辦第三届中国国际石墨烯创新大会，吸引了來自全球30多個國家和地區的2000名代表參加，600多家單位報名參會。大會期間，來自全球的300多位頂級業內專家和企業領袖，針對石墨烯在不同領域的產業化應用研究，分享了200多個報告，徵集到40多個口頭報告。來自世界各地的專家、學者活躍在各個分論壇，暢聊石墨烯在不同領域的產業化應用研究。中海油、機械總院、中電和華大基因等企業在青成立研發機構。德國的史太白和日本的日東等國際創新機構先後落戶青島。在全球八個海洋國家實驗室中，位於青島的國家海洋實驗室已排到了第三位。
教育：培養人才離不開教育，而教育也離不開重視教育的城市。青島不僅大手筆引進高端人才，如“雜交水稻之父”袁隆平就在青島專門為高端人才提供的住所營建了“實驗室”；更是在吸引高校進入青島方面，被譽為“高校挖掘機”----現在，中科院在青島形成了“兩所七基地一中心一園區”的發展格局。在“高校系”方面，青島已引進北大、清華等26所著名高校落戶，其中復旦大學在青島是從本科開始，山東大學青島校區去年已開始招生。山大來到青島引起了國內外的關注，最近，英國的劍橋大學經濟方面的專業選擇與山東大學合作，也選擇了山東大學青島校區。
能源：青島原本就是能源生產重鎮，近十年來更是在涉及能源的深海海工裝備方面獲得長足發展。山東海洋工程裝備有限公司於2014年1月在中國山東青島註冊成立，由山東海洋集團有限公司和山東海運股份有限公司共同組建。公司專注於海上油氣鑽探服務、雙船起重拆解服務、海上生活平台服務、海洋工程設計研發以及融資租賃服務。由海洋石油工程（青島）有限公司生產的4.2萬噸級深海鋪管船，是981深海鑽井平台的重要配套設備，具有國際先進水準。2013年4月南海深水天然氣工程“荔灣3-1”氣田中心平台組塊陸地建造在海洋工程（青島）公司完工。“荔灣3-1”中心平台是南海深水天然氣開發項目的核心設施，當時是亞洲目前最大的海上油氣綜合處理平台，也是世界上首次在南海開敞海域整體浮托安裝的油氣平台。它標誌著中國海油工程在深水超大型油氣平台設計、建造能力上取得了標誌性突破，對於帶動國內海洋工程高端產業與相關地區的經濟社會發展，都有著重要而深遠的意義。
交通：中國的高鉄世界矚目，也是國人的驕傲。但是很少人知道，青島與中國高鉄的發展淵源極深。往遠了說，膠濟鐵路在中國鼎鼎大名，1900年10月動工興建的山東鐵路四方總修理廠也是中國鐵路科技的發端之一。青島軌道交通裝備產業經過多年的發展，已形成較為完整的研發、製造和服務體系，為中國國軌道交通運輸業提供了重要的裝備支撐與保障。據統計，2015年，青島市軌道交通裝備規模以上工業企業43家，完成產值703.5億元，同比增長16.4%；產品涵蓋整車及電器控制系統、牽引、制動系統、減震系統、風擋、車門、車窗等關鍵配套產品。產能規模位居全國前列，高速動車組整車約佔全國66%的份額、城軌地鐵車輛占全國25%的份額。中車四方股份生產的動車組、城軌車輛等軌道交通裝備產品已出口到泰國、阿根廷、新加坡、伊朗、香港等國家和地區。
原來提起青島，多數人只會想到棧橋和青島啤酒，但是細數近十年迅猛發展，確實令人頗為吃驚，青島能夠脫穎而出被選為上合組織峰會的主辦第地，肯定是經過國家慎重考量的----從上合組織的合作宗旨看，幾乎沒有任何一個中國城市的條件能夠與近年獲得迅猛發展的青島匹敵。
上合組織的成員基本都屬於一帶一路重要的沿線國家，對涉及一帶一路的內容必然具有高度興趣。據青島日報和青島新聞網報道，在國家“一帶一路”規劃中，青島被定位為新亞歐大陸橋經濟走廊主要節點城市和海上合作戰略支點，這個定位從陸海兩個方向大大拓展了青島的發展格局和空間。最新統計資料顯示,“一帶一路”倡議提出四年來,青島已經有696個項目落地沿線47個國家和地區,累計投資總額達73.15億美元。目前，青島已與世界上63個城市（省、州）或商務機構締結國際經濟合作夥伴關係，其中，涉及31個“一帶一路”沿線國家和地區的49個城市（省、州）合作夥伴關係，“一帶一路”朋友圈不斷擴大。
正如近十年長期主政青島的前市委書記、現在的山東省常務副省長李群所言：青島應該“遵循強國戰略，牢記國家責任”，發揮青島優勢，緊隨“一帶一路”戰略。顯然，“一帶”側重陸上，“一路”側重海洋，青島恰恰因為在先進高速軌道交通、先進深遠海大型海工裝備方面已經擁有比較雄厚的技術儲備、具有明顯的技術優勢，形象地說是“一帶”高鉄可馳騁， “一路”母船能潛深；在“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”兩個沿線，都具備較強的競爭力。先進軌道交通和深遠海大型海工裝備，都是高端裝備製造，屬“大國重器”的範疇；青島依託中國主導的“一帶一路”國家戰略，可以更為有效地發揮技術優勢，不斷強化自己的競爭能力。 |
