雷諾等傳統車廠逐步轉型生產電動車，原因是看到愈來愈多政府為禁售汽油車定下了時間表，包括日本、韓國、印度和歐洲多國，由八年到二十三年後不等。中國工業與信息化部副部長辛國斌今秋亦表示正在研究，有專家估計最快可能在八年後就實施。
充電基建配套須做好
社論說，本港現時雖然有透過稅務優惠鼓勵市民購買電動車，但是因為充電設施等硬件配套不足，政府未能在基建方面足夠配合，窒礙了電動車市場開拓，要是內地訂下了全面推行的時間表，大量行走兩地的汽車都要由電力驅動，本港卻在充電設施等方面銜接不上，令車主和司機感到不便的同時，亦損害本港先進城市的聲譽。
當年港府為改善空氣質素，以稅項寬減吸引的士和小巴轉用石油氣，基本條件是有足夠的充氣站。今天政府同樣要提供足夠的充電設施，並且與內地協調逐步淘汰汽油車的時間表，方便車商配合。
社論指出，本港要發展智慧城市，電動車只是其中一步，車廠現在已經在電動車的基礎上，研發無人駕駛汽車，以及機械人的士。本港沒有汽車生產力，但是在普及使用方面，可以加強擴大力度，充分發揮電動車科技帶給社會經濟和市民健康生活的好處。 |
