紐約第一條地鐵是一條南北幹線，南起百老匯市政府站，北到大中央車站，西至時報廣場，最後北至百老匯大街及145街終點站。之後的紐約地鐵線路都是沿著這條幹線延伸擴建。到現在，紐約地鐵發展成了有36條軌道線、25個運行系統、425個換乘站、列車總數超過6400列、年客流量高達17.6億人次以上的複雜運輸系統。
而且，除了局部修建，整體上紐約地鐵系統24小時不停營運。紐約地鐵就像一個巨大的機械版西希沃特斯，日複一日年複一年地推著由十幾億人次組成的巨石進入地下，再回到地面，生生不息。
儘管複雜龐大的地下運輸系統帶來了複雜龐大的管理難題，這可以理解，但搞衛生是相當單線條的工作，按理說沒有多難。
東京地鐵系統也年近百歲，比紐約地鐵小不了多少。從客運量看，東京地鐵年客運量近26億人次，日客運量幾近紐約地鐵的兩倍，但兩者的衛生狀況不可同日而語。
北京地鐵雖然年輕，但年客運總量在2015年時就比東京地鐵高了差不多70%，衛生狀況有目共睹。
紐約地鐵搞不好衛生，因缺錢更因城市性格
紐約地鐵搞不好衛生，更主要的原因還有三點。
1.衛生問題過去不是紐約地鐵主管機構大都會運輸署（MTA）的優先事務。 |
