比如，共享單車提出“無樁停放”，這一創新與此前類似租車項目相比，給了使用者更大的自由。可以說，自由是共享單車的最大優勢，但同時也是其在最講法律與規則的倫敦最大的困擾。
英國是最早實現法治的國家。倫敦是最自由的地方，因為對每個人而言，法無禁止皆可為；倫敦也是最不自由的地方，事無大小，皆決於法。
某種意義上說，共享單車“無樁停放”在一些地方造成亂停亂放、阻塞道路，其實是將這一項目秩序管理的成本轉嫁到政府身上。倫敦顯然不願為這樣的自由買單。就在最近，媒體報道新加坡的一種類似的共享單車項目在倫敦上市不久後，即被告知需要撤回，原因是當地委員會認為其隨意停放會阻塞公路，給行人造成潛在危險。
很明顯，中國的共享單車在英國的試水十分謹慎。第一批單車被投放在倫敦西部的一個富人區。那裡的居民以高薪白人為主，多年來都被評為全倫敦犯罪率最低的地方。想必運營商希望以使用者的高素質為自由劃定明晰的道德邊界。
金融危機後，西方社會在創新的同時更加注重監管與安全，有時甚至過度謹慎，抑制了創新。這讓中國在移動支付等金融產品與服務上迅速取得領先。但另一方面，混業、互聯網和創新在給中國金融業帶來蓬勃動力、讓人們享受種種便利時也不可否認地帶來風險與挑戰，比如在快速發展的移動支付背後就是數據安全和隱私保護的難題，而在共享單車背後則是城市治理的難題。
共享單車能否在倫敦行穩致遠？這讓人期待。
（來源：新華每日電訊）
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