“蔡博士讓漣鋼這個‘金雞婆’開始下‘金蛋’了。”漣鋼員工更喜歡以通俗的比喻誇獎蔡煥堂的功勞。
漣鋼的汽車板用鋼生產體系，正是在蔡煥堂的指導下建立起來的。
2012年6月，華菱安賽樂米塔爾汽車板有限公司(VAMA)啟動建設，作為VAMA的上游基板供應商，漣鋼由此開始了從普通板材邁向高端汽車板材的艱難攀登。
“這些年在安米的技術支持下，漣鋼的汽車板基板質量已達世界先進水平。”蔡煥堂介紹，有了高質量的汽車板基板，今年以來，VAMA持續盈利，已成功開發出系列高端汽車板，並順利通過一汽大眾、長安福特、菲亞特、德國本特勒等多家主流汽車主機廠及一級零部件供應商的認證審核。
2 “我願將畢生所學貢獻給湖南”
7月26日晚，VAMA基板技術專題研討周三例會，蔡煥堂照例第一個走進會議室。
講課過程中，蔡煥堂忽然停下，溫和地對一位年輕人說：“回家後再玩手機吧。”
離開湖南的日子還有1年，他就有一種時不我待的緊迫感，每周保持2次以上的技術講座和案例分析，雙休日都會參加公司的技術研討會。去年大年三十，蔡煥堂才帶隊從法國考察回到長沙，然後轉機回台灣與家人吃年夜飯。蔡煥堂還是中南大學的客座教授，經常到國內的高校、鋼廠交流講學。
“我願將畢生所學貢獻給湖南。”蔡煥堂多次這樣表達，他認為漣鋼的設備在中國是最先進的，美國二三十年前的設備還在生產優質汽車板，漣鋼完全有條件有能力把質量搞上去，關鍵是要培訓好“人”。
“蔡博士所做的一切遠遠不止於合約內容。”華菱漣鋼總經理肖尊湖說。為了盡可能全面地接受安米的汽車板生產技術，漣鋼專門成立了一個技術小組跟隨蔡煥堂“貼身”學習，每年還安排了500多萬元的技術培訓費用。一個盡心教，一個用心學，漣鋼這個汽車板生產的“小學生”進步很快，一步步趕超成為了“大學生”。
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