電磁彈射器裝備航母尚需時日
此前，有媒體報道稱，我國自主研發了電磁彈射器，目前已經開始了蒸汽彈射器和電磁彈射器的對比測試，無論是彈射強度還是彈射次數，電磁彈射器都已經得到驗證，接下來要解決的就是電磁彈射器的可靠性問題。中國工程院院士、動力與電氣工程專家馬偉明指出：“中國電磁彈射技術上航母完全沒有問題，這項技術甚至領先於美國。”
對此，李傑指出，電磁彈射器從技術成熟，到達到工程化和實用化程度，並最終裝備到航母上，並形成一定的戰鬥力都需要大量的時間，絕非一蹴而就。
首先，如果裝備電磁彈射器，可能需要對航母的甲板、控制系統、甲板下方等部位進行重新設計。從美國“福特”號航母經驗來看，除了安裝電磁彈射系統外，還包括升級的核動力裝置，更大的甲板、更先進的攔阻索技術、雙波段雷達、更多的艦載機等，不僅舊的裝置技術有革命性改進，還有新的技術裝備需要上艦，對電磁彈射系統的各種設備的體積、重量提出了新要求。而各種設備的體積、重量均處於未定型狀態。其他部位設備設計改變與否，也將影響衝擊到彈射系統的設計製作，影響到整個艦體的布局。
此外，電磁彈射器用電量驚人，對常規動力航母是個巨大的挑戰。李傑指出，電磁彈射器彈射艦載機時，必須依靠強迫儲能裝置。該裝置的最大不足是電能不像蒸汽可以大容量儲存。作為電磁彈射器關鍵部件的強迫儲能裝置，在艦載機起飛時需對其加速做功。每台強迫儲能裝置算上損失，充電功率約為4兆瓦；如果4部電磁彈射裝置同時充電，則充電總功率可達16兆瓦。如果再加上電磁軌道炮、激光武器和升降機等其他設施的用電量，航母總功率必須達到60兆瓦以上，方能滿足要求，如果不是採用核動力裝置，僅電磁彈射器充電都會影響其他系統的用電。
此外，如何屏蔽電磁輻射減少對人體傷害和電磁干擾問題、快速散熱以減少彈射間隔提高彈射效果等問題，都是航母裝備電磁彈射器亟待解決的問題。 |
