中評社北京6月30日電／杭州西湖景區邊的一處斑馬線旁，由遠及近駛來的公交車和私家車讓遊客李女士下意識地停住了腳步。直至她看到一排車穩穩地停在斑馬線前，司機微笑著揮手示意，她才牽著孩子的手快速穿過了馬路。
新華社報道，穿過馬路後的李女士甚至有些“受寵若驚”。“我去過許多城市，但禮讓斑馬線能做到像杭州這麼好的，真的不多！”
儘管這個景區邊路口車流量較大，然而在記者觀察的十餘分鐘里，所有公交車、出租車及絕大部分私家車都做到了在斑馬線前主動禮讓行人。“在杭州，斑馬線前禮讓行人已經成為大多數司機自然而然的習慣了。”56歲的杭州市民胡美娟說。
禮讓之舉讓市民遊客感到溫暖，讓文明之風得以傳播，但如今人車和諧的局面並非一日之功。
“根據以往的事故分析，大多數人車傷亡事故發生在路口和斑馬線等路況相對複雜的區域。因此2005年，我們要求司機在斑馬線前主動禮讓，並首先在11路進行試點。”杭州市公交集團第一汽車分公司副經理周明說，隨後的2年左右時間里，試點線路沒有發生一起重傷或死亡事故，“事實證明禮讓斑馬線對保障安全行車有較好效果。”
“2007年，機動車在斑馬線前禮讓行人被寫入新修訂的《道路交通安全法》，利用這個契機，公交集團開始在全集團範圍內推廣。”杭州市公交集團副總經理翁軍說。
翁軍說，要求禮讓伊始，曾有部分司機表示不理解，乘客也認為禮讓對出行效率造成了影響。“2008年，曙光社區30多位老人聯名寫信，感謝途經的16路和28路司機禮讓，這堅定了我們堅持下去的決心。”
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