格羅斯克萊格斯說，自3月底以來，學員們就沒有再駕駛T-45教練機飛行。每個月的暫停飛行都導致25名學員推遲畢業。他說，在進行更多檢測後，海軍將考慮“在幾周而不是幾個月後”恢復學員的飛行訓練。
他說，飛行教官不再使用T-45的氧氣系統，他們的飛行高度限定在5000英尺(約合1524米)以下。
在今天的聽證會上，格羅斯克萊格斯沒有機會介紹海軍正在如何解決“大黃蜂”和“超級大黃蜂”的氧氣問題。
與此同時，空軍的F-35戰機的氧氣系統也出現了問題。在第56戰鬥機聯隊五名飛行員報告出現缺氧症狀後，亞利桑那州路克空軍基地暫停了飛行任務。
2012年5月，F-22“猛禽”飛行員公開表示對該飛機的氧氣系統感到擔憂。兩個月後，空軍認定問題的起因是飛行員救生背心上的一個閥門過緊，導致了飛行員呼吸困難。
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