美國五角大樓作戰與評估辦公室主任邁克爾·吉爾摩今年初發布報告稱，F－35戰機的缺陷至少有276處，且新問題仍不斷湧現，在2020年前無法完全投入戰鬥，修復全部缺陷的花費預計超過10億美元。
F－35的主要問題都與軟件有關，可以說軟件問題是F－35的首要技術風險。資深軍事評論員石宏認為，F－35的軟件源代碼達到了驚人的1900萬行，幾乎是F－22的四倍，而軟件越複雜，出問題的概率越大。
F－35的自主後勤信息系統（ALIS）是跟蹤戰機上各個部件狀態的內部診斷系統，此前飽受詬病，甚至F－35項目官員稱飛行員和維修人員在某些情況下可以無視這一系統發出的指令。雖然ALIS經過多次軟件升級，但不僅許多老問題原封不動地遺留下來，而且增加了一些新問題。
F－35是一款可以大致滿足海陸空三軍需求的戰機。然而，石宏指出，F－35要兼顧各方需求必然存在很多困難，也意味著要在很多方面做出妥協。
“F－35兼顧三軍，同時美軍不斷地給F－35加‘擔子’，這就使得F－35的最大起飛重量降不下去。”他說，“F－35雖是一架輕型戰鬥機，但與重型戰機的最大起飛重量沒有太大區別，這就導致F－35存在推力不足的問題。” |
