中評社北京6月9日電／“去年買了新房，今年開始買車位，但居然最高要賣到70萬元／個。”元元（化名）告訴記者。
元元所說的新房是市中心某高端樓盤。去年，他以4.5萬元／m2的單價買下一套大戶型。但車位一直到今年才開賣，結果價格一出來他大吃一驚。
杭州主城區現在車位到底賣什麼價？和去年比漲了多少？記者調查了20餘個樓盤，結論令人驚訝，不少樓盤車位價格跟去年比翻了一番，遠超房價漲幅。而新盤的車位還在今年的樓市中扮演了種種特殊的角色。
有樓盤車位價格漲幅超過房價漲幅
記者調查了目前市場在售或剛交付不久的20餘個樓盤，將他們的車位價格與去年同期做了比較，大部分小區的車位都有所上漲。
其中，申花、三墩板塊的車位漲幅較大，例如協安紫郡，去年車位均價大約為15萬元／個，今年在售的車位達到了30萬元／個；天陽尚景國際二期去年車位價格為25萬元／個，今年約35萬元／個。區域內的不少樓盤車位價格都漲了10萬元／個，有的甚至更高。
還有城東板塊，不少樓盤的車位也有不同程度的漲幅。例如陽光城普升，去年年初車位價格約12萬元／個，今年車位價格卻達到了26萬元／個；在售的地鐵綠城楊柳郡，去年的車位約為15萬元／個，今年也要約22萬元／個。城北的中鐵建國際城，前兩年車位也就20多萬元／個，現在據說剩下幾個不多的車位平均要賣到50萬元／個，已經與市中心的豪宅相差無幾。
“現在申花板塊地價都到四萬了，以後就是豪宅區，30多萬元／個的車位並不貴，未來說不定還有升值空間呢。”
一位申花在售樓盤的營銷負責人告訴記者，車位現在沒有限價，開發商都自主定價，很多時候已經不取決於供需，而是地段決定的。
|
