中評社北京6月8日電／美媒稱，除了更加嚴格的排放管理和發展電動交通工具，亞洲的柴油交易商現在還不得不擔心起100萬休息期的中國漁民。
據彭博新聞社網站6月7日報道稱，中國為了保護海參等瀕危海洋生物，進入伏季休漁期，這對亞洲柴油交易中的所謂裂解價差造成打擊，柴油生產的回報率跌至9個月以來最低。這一切是因為，中國的大量拖網漁船將在5月到9月間停止作業，而這期間通常是煉油廠供應充足的時候。
報道稱，這並非交易商第一次受中國政策變化的打擊。中國於1月份提高了燃油標準，因此，中國的煉油廠增加了優質柴油的生產，這導致亞洲優質和劣質柴油價差縮小。英國BMI研究公司說，休漁期、經濟增長放緩和擺脫重工業的努力，可能讓柴油的前景越來越暗淡。
BMI在5月25日的一份報告中說：“5月份頒布的休漁期將繼續打擊中國的柴油消費。”
中國農業部漁業管理部門官員劉曉強說，過度捕撈和對海鮮的需求增加，導致中國主要河流和海域的魚類資源枯竭。需要保護的物種包括海參、帶魚和黃魚等。非盈利研究機構世界漁業研究中心說，海參這種中國有錢人餐桌上的奢侈食品，正在以不可持續的方式被捕撈。
中國從5月1日起在4個主要海域進入休漁期，這是中國首次對所有主要海域實行同步休漁。休漁期從往年的2個半月延長至3個半月，將有近20萬艘漁船和100萬漁民受影響。
柴油交易商和分析人士說，這導致了柴油價格低迷。同時，5月初的亞洲柴油裂解價差跌至自去年8月以來的最低點。6月6日的亞洲柴油裂解價差維持在10美元（1美元約合人民幣6.8元）左右。
但一些分析人士說，中國漁船的需求並不足以影響到柴油價格。安迅思中國分析師鄒亞男說，這部分需求僅占柴油總消費的2%－3%。
報道稱，更重要的是，煉油廠在例行維護關閉結束後，重新啟動生產線，而中國正在拋棄柴油車，轉向可替代能源車輛和電動車。
JBC能源咨詢公司分析師安德拉達·伊裡米耶說：“休漁可能對中國的柴油需求造成短期影響，而交通和其他產業的動向，也有高度的相關性。然而，壓力也可能來自供應端。中國在未來數月的原油進口量將出現增長，我們預計中國的柴油供應可能增加，從而增加出口預期。”
（來源：參考消息網） |
