“有可能是美國軍機遇到中國的攔截飛機後仍不掉頭返回，而是往中國方向繼續飛行，因此中方飛行員做了一些機動動作，示意美國軍機趕快離開。” 空軍專家傅前哨就此事對澎湃新聞解釋。網紅軍事專家“局座”張召忠在個人微信公號表達了同樣的觀點，之所以做出桶滾動作，肯定是美軍機遇到中國的飛機警示後仍不返回。“我們的戰機叫你離開還看不懂嗎？”
政知局（微信ID：bqzhengzhiju）梳理後發現，此次攔截，並不是我軍首次在美軍機頭上“側空翻”。
2014年8月19日，美國海軍一架P-3反潛機和一架P-8巡邏機飛抵海南島以東220公里附近空域進行抵近偵察，中國海軍航空兵一架殲-11BH飛機起飛進行例行性識別查證。在殲-11戰機隨行督促其離開未果後，殲-11機身以90度傾角的姿勢從美國巡邏機的機頭前穿過，用一個漂亮的翻身，讓美國人看了看我們戰機機身下方攜帶的武器：霹靂-12和霹靂-8導彈。這個“空翻”後，美軍偵察機掉頭飛走。
事後中國國防部回應稱，美國不應糾纏於一些攔截的技術細節，忽略對華保持高頻度抵近偵察這個政策性問題。長期以來，美軍艦機對中國進行了大範圍、高頻度的抵近偵察，嚴重損害中國安全利益，嚴重損害中美戰略互信和雙邊關係，美軍對華高頻度抵近偵察才是引發海空意外事件的根源。
定“交規”
在美媒的報道中，另外一個美軍太平洋司令部抓住不放的細節是，這次我們的戰機似乎跟得更緊，最近時僅有約46米。
對此，傅前哨認為，“美軍機應該進入了中國在東海劃設的防空識別區，派出兩架軍機攔截進入防空識別區的不明飛行器是正常的舉動。一般情況下，在防空識別區攔截一方的飛機會在比較近的距離目視觀察，確認國籍、型號等，此外還要檢視目標是否裝備武器。若目標沒有敵對意圖，通常採取伴隨飛行措施，並進行無線電喊話，距離50米左右是比較適中的。”另外，他對媒體記者表示，美國空軍攔截俄羅斯飛機的距離有時候甚至只有幾米。
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