中評社北京3月11日電／誰也不會料到，共享單車行業的搏殺來得如此之快。
從去年秋天開始，共享單車大戰開始逐步蔓延，如今已到生死存亡的關鍵時刻。假如有公司年內“倒下”，也不會在市場掀起多大的浪花。而在共享單車厮殺的背後，則是資本大佬的鼎力相助。著名的投資機構有耳熟能詳的阿里、騰訊、滴滴、小米，也有經緯中國、金沙江等創投公司，還有不被熟知的凱路仕等。
據《證券日報》記者不完全統計，截至目前，互聯網單車這一領域已吸引了30多家投資機構，從2015年起，不到2年的時間，該領域融資規模已超過60億元。業內人士則稱融資規模達到百億元。
易觀汽車出行行業中心分析師王晨曦接受記者採訪時表示，“我們認為現在互聯網單車市場分三個梯隊，第一梯隊以摩拜和ofo為主力，融資規模和車輛投放數量處於遙遙領先的地位；第二梯隊包括永安行、小鳴、小藍、優拜等；其他企業可列為第三梯隊。”
面對眾多共享單車，有業內人士預測，未來的走向將是大合併。不過，此前投資了共享單車公司ofo的全國政協委員、 新華聯 董事長傅軍傅軍稱，共享單車領域應該有競爭，作為股東，我們不會同意ofo或摩拜合併。他同時指出，共享單車的1元定價合理，惡性競爭以至於免費不合商業邏輯，需盡快停止。全國兩會上傅軍也提交了加快制定“共享單車”法規性管理辦法的提案。
共享單車讓資本“折腰”
融資額達百億元
資本的狂熱不是沒有原因。有投資機構指出，共享單車的市場空間大概在120億元至200億元，而共享單車市場容量會到100億元，整個用戶數會到5000萬人次，甚至1億人次。共享單車似乎蘊含著成為下一個入口級應用的巨大潛力。與此同時，政府的支持，也成為共享單車行業發展的助推器。
《證券日報》記者梳理了近2年的共享單車融資情況，不難看出其“火爆”程度。
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