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漢翔廖榮鑫:大陸購機優勢威脅台灣航空業
http://www.CRNTT.tw   2017-01-19 15:51:24
漢翔航空工業董事長廖榮鑫。(中評社 林谷隆攝)
  中評社台中1月19日電(記者 林谷隆)台灣漢翔航空工業董事長廖榮鑫19日在台中出席“台灣航天產業A-Team4.0聯盟與智慧機械策略合作典禮”時表示,漢翔公司承接空軍高級教練機計畫,預計在2020年6月30日讓第一架飛機起飛,今年會將全部零組件規劃完成。高教機能為台灣的航天產業加添柴火,也是漢翔號召的A-team聯盟提供發展練兵場,目前國防部規劃25年的發展計畫,如果政府有需求,漢翔公司會依據政府的政策研製下一代戰機。

  廖榮鑫也提到,雖然台灣航天產業直接受到紅色供應鏈的影響不大,但是中國大陸有“購機優勢”,可給航空大廠壓力,要求跟中國工業合作,這會有接單分配問題,或許會有壓縮台灣航天產業的問題,但是台灣還有認證優勢。

  漢翔航空工業股份有限公司(簡稱漢翔公司、漢翔航空)經濟部持股約4成5,前身為1946年成立的空軍航空工業局,1996年7月1日改組成漢翔公司,2014年8月後改為國有民營企業。國防部計畫編列新台幣686億來採購“高級教練機”,預計可帶動航天產業近1500億的產值。蔡英文當選後,力推國機國造,就職前的產業之旅曾經特別到訪位在台中沙鹿的漢翔產區,期待漢翔能符合空軍需求,提高自製高教機的產值比例,為下一世代戰鬥機的研發打下基礎,也要求儘速完成原型機進行試飛。

  漢翔航空工業董事長廖榮鑫19日出席“台灣航天產業A-Team 4.0聯盟與智慧機械策略合作”簽署典禮,會後針對高教機研發、台灣航天產業發展及下一世代戰鬥機研發接受媒體訪問。

  廖榮鑫表示,航天產業有五個關鍵,就是品質、交期、成本、技術跟管理,如果想讓成本下降就必須要有非常好的智慧製造跟管理,這都需要智慧機械產業跟航天產業的結合,兩者結合之後,我們就能將品質做得更好,把交期做得更精準,將成本控制更好。

  廖榮鑫透露,漢翔公司承接高教機計畫,預計在2020年6月30日會讓第一架飛機起飛,所以從現在開始到2020年共有三年多的時間,特別是從今年起會將每一個零件的繪圖完成,每一個零件都需要畫很多圖,然後才開始製造零件,出圖然後才是零組件的採購。
  


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