輿情分析師抽樣2000條網民觀點顯示，超五成網友表示不滿，認為加錢搶票性質跟“黃牛”一個樣，更有網友擔心“是不是不加錢的就永遠搶不到票”。可見，在更多的媒體和網友們看來，互聯網平台推出的“有償搶票”，看似是剛需之下的市場現象，實則是披著“馬甲”的“黃牛”——“給錢就能插隊”、“出價高就先出票”。
記者聯繫了一位刷票軟件製作者，當問其“如何看待刷票導致購票環境不公平”時，對方表示，“就算停用所有第三方軟件，還是有一些人因為網速、電腦配置、手速等因素搶不到票。用我們的軟件也有很多買不到票的，每個人的網絡環境差異太大，所以公平真的很難。”
“有償搶票”服務離違法到底有多遠？中青輿情分析師注意到，已經有媒體和網友梳理出質疑此舉違法的依據，主要有兩個：其一，依據鐵總價〔2015〕365號文規定，即便有關企業取得鐵路客票的代理銷售資格，服務費每張客票最高也不得超過5元。其二，根據《刑法》相關規定，只要具備高價、變相加價倒賣車票的行為，並符合票面價值5000元以上或非法獲利2000元以上要求，就構成“倒賣車票情節嚴重”，將被處以刑事處罰。根據中青輿情分析師觀察，大多數“有償搶票”服務加價大多在20元至60元之間不等。
《新民晚報》發表的評論文章指出，“有償搶票”的平台化，顯然是在擴大技術鴻溝、壓縮正常搶票者機會，在破壞相對公平。
某種程度上，利用“技術”刷票的行為與去年中秋期間阿里員工寫代碼“搶月餅”事件類似。2016年9月12日，阿里巴巴安全部門的幾名員工用編寫腳本代碼方式，在公開秒殺月餅的內部活動“秒到”了133盒月餅，隨後被公司勸退。
有人嗤笑說，利用優勢搶占資源太正常不過，阿里為幾盒月餅開除員工未免太沒肚量。但也有人義正言辭道，程序員用技術手段作弊，是對其他人的不公平。
阿里巴巴對此回應：“4位‘安全小二’採用技術手段作弊，對其他員工造成了福利分配的不公正。更重要的是，安全部小二作為平台規則的捍衛者，使用工具作弊觸及了誠信紅線。”
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