中評社北京11月15日電／德國聯邦汽車管理局11月12日公布數據顯示，奧迪、大眾等14家汽車企業涉嫌虛報其部分車型的二氧化碳排放數據。德國《明鏡周刊》報道稱，此發現將衝擊整個汽車行業，車企可能面臨有史以來最高額度的賠償。
據德媒報道，調查人員對54款車型的二氧化碳排放量進行了檢測，其中近30款車型的排放量高於廠商公布的數值。以大眾高爾夫車型為例，大眾公布的二氧化碳排放量為129克／公里，低於歐盟130克／公里的排放標準。然而，德國聯邦汽車管理局檢測的實際數值為148克／公里，兩款奧迪A6柴油車的實際油耗比廠商公布的數據高35%。
如果調查結果屬實，涉事車企可能會面臨巨額賠償。依據德國法律，如車企謊報數據的偏差值超過10%，車主就有權要求車企召回汽車，並要求賠償。此外，由於二氧化碳排放數據不實，聯邦財政部還會要求車企補交汽車稅。
連日來，14家車企二氧化碳排放造假的醜聞不斷衝擊著消費者對於德國車企的信心。大眾集團發言人13日承認，其子公司奧迪的確存在操縱尾氣數據的行為。據報道，美國加州空氣資源委員會調查發現，奧迪公司在其車輛上裝載了一款作弊軟件，在接受尾氣檢測時可降低二氧化碳的排放量。據估計，歐美市場裝載了該軟件的奧迪汽車可能有幾十萬輛。
上月底，美國舊金山地方法官批准了一項和解協議，大眾將在美國召回尾氣舞弊汽車並賠償共147億美元。但在歐洲，大眾汽車的召回、檢修和賠償還遙遙無期。令人吃驚的是，大眾集團發言人日前表示，他們在汽車內安裝的軟件在歐洲並不違規，而且目前無法證明排放超標的物質會對人體健康造成損害。
大眾還否認了他們曾向歐盟“承認作弊”，稱去年9月歐盟調查委員會發布的一份會議記錄並沒有和大眾“共同擬定、協商一致”。歐盟回應道，大眾表態令他們震驚。“無論是在法規文字上還是立法宗旨上，大眾都違反了歐盟的相關規定。”歐盟表示，大眾至少違反了《消費品銷售與質保規定》和《不公平商業行為指令》。
德國聯邦議會交通問題專家奧利弗·克里舍爾批評政府不作為。他說，德國聯邦交通部至今沒有採取強有力的措施來應對尾氣醜聞事件，這是“醜聞中的醜聞”。
（來源：人民網） |
