中評社北京11月13日電／全民購物狂潮暫告一段落，留下了屬於快遞物流的主戰場，早在“雙11”來臨之際，中國鐵路總公司便已加強與電商、快遞企業合作，推出高鐵動車組列車參與分流包裹快件，“剁手黨”們搶購的貨物將有不少是通過坐高鐵、動車轉運到手中。而利用高鐵快運輸送貨物的措施將持續至11月20日結束，之後將恢復正常運作。
高鐵運貨為臨時性措施
中鐵快運上海分公司工作人員表示，11月11日至20日期間，高鐵快運將全面助力“雙11”電商物流服務。在長三角區域，將有47列高鐵動車組列車參與分流預計10.5億件的包裹快件。
記者了解到，長三角區域47趟高鐵快運當日達、次晨達產品涉及京滬、滬昆、杭深、鄭徐、合武、膠濟、京哈等7條線路；有始發能力的上海、上海虹橋、杭州東、寧波、溫州南、南京南、合肥南共7個車站進行裝卸車作業，共覆蓋沿線18個城市。
此次中鐵快運選擇了相比之下上座率較低的車廂進行貨物運輸，貨物將會由工作人員排放在車廂內兩排座椅的空隙之間，此外，大部分貨物放在倒數第二節車廂，但如果有些列車倒數第二節是商務座或者一等座，工作人員則會選擇有二等座的倒數第二節車廂，盡量減少對旅客的干擾。
中鐵快運上海分公司綜合部副主任夏宏斌表示，之所以將貨物放在座椅空隙處而非將座椅拆除的主要原因在於，此次利用高鐵列車送貨僅僅是為“雙11”提供的臨時措施，“並非長時間如此，所以如果將座椅拆除就太大動干戈了。”等到20日之後，臨時性措施就將取消，高鐵快運將進入常規運輸階段。同時，夏宏斌說道，一旦車廂內放置貨物，就不會安排旅客乘坐該車廂。
車廂根據貨物重量收費
“雙11”期間，中鐵快運推出高鐵快運當日達、次晨達產品，並根據鐵道部要求，推出當日達4元錢／公斤，次晨達3元錢／公斤的指導價。如快遞或物流公司依靠高鐵列輸送貨物，需根據貨物輸送的距離、數量，包括貨物是否符合規定等情況再進行落實。
夏宏斌還表示，在運輸過程中並不存在快遞公司包下一節車廂的說法，正確來說，是根據電商、物流等企業送來貨物的數量決定收費價格。“我們都是統一根據貨物的重量收費。現在每節車廂貨物重量不會超過兩噸。”
中鐵快運將提供24小時全天候客戶的咨詢、查詢、下單、投訴、理賠等服務。除發生自然災害等非責任因素外，未能在承諾時限內送達交付客戶的高鐵快件，免除該次運費，發生質量問題的，3日內可賠付到位。
（來源：新聞晨報） |
