中評社北京10月27日電／德國大眾汽車集團“排放門”在美國的和解協議25日獲得最終批准，大眾將花費147億美元了結因其部分柴油車在尾氣排放檢測中作弊而引起的集體訴訟，成為史上數額最大汽車廠商賠償和解案。
大眾表示，將於下月中旬開始回購涉及“排放門”的車輛。
【天價和解】
舊金山地區法官查爾斯·布雷耶當天批准這項由大眾公司與美國聯邦政府和加利福尼亞州監管部門以及部分柴油車車主達成的協議。
2015年9月，美國環境保護署指認大眾在部分柴油車上安裝專門應付尾氣排放檢測的作弊軟件，使汽車能夠在車檢時以高標準過關，平時行駛時卻大排污染物，有些車甚至超標排放40倍。
根據這份和解協議，美國近50萬大眾和奧迪品牌柴油車車主可以讓大眾回購車輛、免賠償終止租賃或免費改裝，參與和解的車主還將得到現金賠償。
除了“出血”100億美元回購和賠償，大眾還將出資47億美元用於抵消超標排放污染物和推廣清潔能源車輛的環保項目。
德國大眾汽車公司首席執行官馬蒂亞斯·米勒在柏林表示，布雷耶的批准是大眾解決“排放門”努力過程中的一個“里程碑”。大眾汽車美國公司首席執行官欣裡希·韋布肯承諾，將盡可能“無縫”執行協議。
布雷耶認為協議已經“充足、公正地補償”車主，因此對一些車主不滿賠償而反對這份協議的意見未予理會。
這份協議覆蓋大眾2009年至2015年款的甲殼蟲、高爾夫、捷達、帕薩特和奧迪A3等型號2.0排量柴油車，涉及47.5萬輛車，近50萬車主，因為部分車輛有多位車主。大眾已經在美國雇了900人，在每個經銷商處安排一人專門處理回購事宜。
目前，已有34萬美國大眾車主登記參與和解協議，約有3500名車主選擇不參與。根據協議，車主可以在2018年9月之前提交回購車輛的材料，大眾必須在2019年6月之前完成85%的涉及車輛的回購或改裝，否則將面臨額外的懲罰。而回購來的車輛必須銷毀，除非得到維修的許可。
|
