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8月18日:深港“通”了,財富未必同來
http://www.CRNTT.tw   2016-08-19 09:52:39
(来源:中国经济网)
  中評社北京8月19日電/8月16日,國務院總理李克強在國務院常務會議上明確表示,深港通相關準備工作已基本就緒,國務院已批准《深港通實施方案》。當天,中國證監會與香港證監會簽署聯合公告,批准建立深港股票市場交易互聯互通機制,此舉標誌著深港通實施準備工作正式啟動。預計深港通將在4個月後正式開通。

  從滬港通到深港通,市場在期待中多了些冷靜

  總體來看,香港金融界對深港通終於落實抱持樂觀其成的態度,但相比此前的滬港通,市場興奮少了些,冷靜多了些,輿論對深港通的前景分析更趨理性客觀。

  回顧過去一年多以來,滬港通宣布後,從香港市場到內地A股市場,大起大落猶如過山車,投資者受創頗深,市場情緒至今未複。有了過去一年的經驗,此次深港通即使早於一周前便有消息透露出來,市場氣氛依然不及去年,而且差距相當大。16日大市成交841億港元,已經是近月以來較高成交的一天了,但離千億港元大關還差得很遠。在市場觀望氣氛濃厚的情況下,深港通不夠熱絡當在情理之中。【詳細】

  深港通獲批能帶來多少“含金量”

  一是深港通推出將拓寬內地與香港投資者的有效投資渠道,雙方可以互投對方設定的證券交易標的品種;二是將有利於深港兩市在證券制度建設、優化方面互相學習,尤其給深交所在完善制度基礎建設、交易機制、市場監管、市場創新等方面提供了更多學習借鑒契機。

  深港通還有一個獨特優勢,是取消了累積交易總額上限。滬港通中,滬股通交易總額度為3000億元,港股通為2500億元,雖然這個預期兩年用完的額度迄今沒有用完,但畢竟存在長期無法交易的風險。深港通取消交易總額上限,消除了這一不穩定因素,有助於維護投資者利益。

  深港通之後,財富未必同來

  在香港財經界看來,中外資本市場體制的落差使得外資北望的興趣較有限。一因中外交易規則差異,如內地個股的漲跌停機制,因不少股份經常大起大落頻繁被觸發,影響買賣靈活性。令外資更關注的是,去年股災期間不少上市公司濫用停牌機制,嚴重影響股市流通性,中證監雖已推新規防範,但有關措施能否順利執行、有效運作,尚待驗證。
 


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