目前即使未獲得“認證”也允許銷售。但行業相關人士透露政府或將於近期出台新的規定。其內容是環保車補貼的對象僅限於採用從認證企業採購的電池的純電動車和插電式混動車。如果這一新規定被付諸實施，三星很有可能被排除在市場之外。
“或許希望通過向比亞迪出資，改變在中國政府心中的印象”，對於此次三星向比亞迪出資，出現了這樣的猜測。與成為中國純電動車產業支柱的企業攜手，可以說是獲得認證企業資格的最後一手。
對於比亞迪來說，也並非不是莊好事。該公司具有優勢的是安全性高但輸出功率有限的磷酸鐵鋰電池。而三星則擁有高輸出功率的最尖端電池技術。為了延長純電動車等的續航距離，今後比亞迪有可能引進三星的技術。
三星2015年12月成立了全面負責電池和顯示器等汽車相關零部件的“電裝業務部門”，已經舉全集團之力開始發展車載零部件業務。與比亞迪的合作能否一帆風順？在汽車產業迎來純電動車時代的背景下，這或將成為三星尋找新盈利來源的重要一步。
也有外媒分析稱，純電動車，自動駕駛成為未來汽車業發展方向，汽車電子零部件的需求將越來越大，而智能手機的需求和利潤逐年減少，因此三星轉而決定進軍汽車零部件業務。
《歐洲汽車新聞》7月15日題為“三星為拓展車載電池市場購買比亞迪股份”報道稱，三星電子公司宣布正在與中國車企比亞迪協商購買其部分股份，為使其能拓展在電動車車載電池的業務。
三星稱，目前對於出資總額和具體購買比亞迪多少股份仍沒有最後決定。而比亞迪的負責人並沒有就此事做出回應。
近年來，隨著發展純電動車，自動駕駛互聯網汽車成為熱點，全球的汽車廠商和科技公司正在開展合作，而這種趨勢對更多電子零部件和軟件的需求將越來越大。
報道稱，由於全球智能手機的需求和利潤縮減，三星已成立了專門研發汽車零部件的的部門。
美國《福布斯》網站7月16日題為“三星或購比亞迪股份致其股價升至13個月來新高”報道稱，中國電池供應商和汽車製造商比亞迪的股價同比上漲5%，是該公司自去年6月份以來的最好成績，以期和三星的合作能有好的結果。
報道稱，比亞迪於上周五確定三星電子正在積極參與公司的A股增發。不過，比亞迪稱，所謂4%比例的股份並不屬實。
報道稱，中國的多名車企高管認為，汽車能源由石油轉向電能，自動駕駛技術以及互聯網汽車的興起將在未來的十年重塑汽車業。
比亞迪董事長王傳福帶領公司在純電動車和混合動力車方面做出了一定得成績，公司已在美國加利福尼亞南部建立了純電動大巴工廠，並和該州的洛杉磯縣簽署協議提供電動大巴。
2008年，巴菲特旗下的Berkshire Hathaway公司購買了比亞迪10%的股份。
對於三星入股比亞迪多少股份目前尚無定論，不過可以確定的是，三星對進入中國銷售車載電池，進而分得汽車業務一杯羹的想法是很明確的。三星在智能手機電池方面的技術已經非常成熟，面對純電動汽車車載電池在中國的廣闊前景，其有意通過與比亞迪的合作，進而敲開中國電池市場這扇“大門”。此外，根據外媒分析，三星在智能手機方面的業務和利潤逐漸下滑也是其轉向汽車領域的重要因素。
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