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| 陳怡仁從汽車百貨維修起家，逐漸跨足網路、銀行、綠能、觀光，目前還承租台中知名景點草悟道廣場的經營權。（中評社 林谷隆攝） |
陳怡仁提到，以產業面而言，中國大陸的生產成本真的很低，比起台灣電動機車動輒要新台幣4、5萬（HTC王雪紅轉投資的GOGORO一台要7萬以上），中國大陸品牌“小牛”生產的電動機車價格折合台幣大約只要7000元，所以台灣產的電動機車要賣到大陸目前看似有困難，光是在價格戰上雙方就會有差距。
陳怡仁說，甚至現在還有很多台灣廠商還進口大陸的電動車進來賣，就算是台灣產的電動機車，某部分的零件都是大陸生產，目前台灣政府是限制不准鋰電池跟馬達進口，其他的零件都可以從中國大陸進口。
陳怡仁認為，台灣有非常好的研發技術，台灣人能設計這麼好的電動機車，如果能結合大陸的大資本及大市場，事實上現在也有可能是台灣設計，最後生產還是在中國大陸，兩岸經貿還是要走向合作，大陸內需市場就是這麼大，兩岸應該要合作來打造綠能產業王國。 |
