|
| 中國高鐵（資料圖） |
去年9月，由數家中國鐵路公司組成的財團與美國私營鐵路公司“西部快線”（XpressWest）達成協議，計畫建造一條拉斯維加斯至洛杉磯的高速鐵路。而在星期三晚，美方公司“西部快線”表示，將終止中美雙方公司的高鐵項目合作。
“洛杉磯時報”報道，“西部快線”表示，與中國鐵路國際公司合資修建的、連接拉斯維加斯和洛杉磯的高速鐵路項目將不會繼續進行。該公司將繼續尋找其他的合作夥伴和合作方式，以推動這一鐵路項目。
“西部快線”在聲明中表示：“這一項目最大的阻礙來自於美國聯邦政府規定高速列車必須在美國製造。聯邦政府的這一不靈活的要求，是阻礙美國高鐵發展的基 本原因。在過去10年，我們（西部快線）一直在耐心等待政策制定者能意識到，高鐵對美國西南部地區連接和發展的重要性。該公司敦促政府應採取更加靈活和實 現的方式來支持高鐵項目的建設”。
據“華爾街日報”報道，新華社援引一名負責該合資項目的中國鐵路國際公司的經理稱，“西部快線”公布這樣的聲明非常突然，而且很不負責任，並表示要不遺餘力地維護中國鐵路國際公司的利益。
他還補充道，這一單方面的聲明違反了雙方簽署的合作框架協議，即未經一方同意，另一方不應公布相關的信息。
去年9月，中國鐵路國際（美國）有限公司和美國“西部快線”發表聯合聲明稱，將組建合資公司，加速啟動連接拉斯維加斯和洛杉磯的高速鐵路項目。該高鐵全 長約370公里，初始投資1億美金，原計畫於2016年9月開工建設。聲明表示，組建合資公司的決策是美國“西部快線”數年來卓著工作業績的一個輝煌頂 點，該項目是“國際合作的一個樣板和楷模”。
“西部快線”是拉斯維加斯一家酒店和賭場開發商旗下的私營鐵路公司，自2005年成立以來，一直致力於開發連接拉斯維加斯至洛杉磯高速鐵路客運線路。
中鐵國際（美國）是一個中國國有企業聯合體，由中國中鐵、中國中車、中國建築工程總公司和中國通號的子公司組成。
據“澎湃新聞”報道，這一高鐵項目已經談判多年，中方聯合體在美國註冊成立的中國鐵路國際（美國）有限公司與美國“西部快線”公司2015年9月13日簽署協議，雙方組建合資公司。這是中國在美國建設的第一個高速鐵路項目。
這一消息在9月17日公布，恰好在中國國家主席習近平對美國進行國事訪問（9月22日－9月25日）的前幾天。
在高速鐵路建設方面，美國遠遠落後於中國、日本和歐洲。中國高鐵近年來實現了高速發展，在過去12年間建設了長達17000公里的高鐵網絡。（來源：美國中文網 ） |
