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| 傘兵雙路離機跳傘。 |
中評社北京4月8日電／3月下旬，中國空降兵某師傘訓教員、三級軍士長秦陽正組織傘兵演練新的離機動作。他告訴記者，這次跳傘將採取尾門雙路的新離機方式，這將有效提升離機效率，縮短部隊空降空投時間。
解放軍報報道，據介紹，傳統的單路離機方式，安全性好，但總體離機時間長，拖長了空中隊列，擴大了散布面積，不利於大部隊集群跳傘。如何著眼實戰縮短部隊空降空投時間？經反覆研究論證，他們決定變單路離機為雙路離機。但是，由於飛機尾門寬度有限，兩路傘兵距離較近，如果同時離機，容易引發高空兩傘相插的險情。為解決這個難題，他們調動群眾智慧，創新使用“之”字形機內運動，讓兩路傘兵在機門口交叉離機，從而確保跳傘安全。
新的離機方式到底如何？記者與傘兵們一道登上飛機，親眼觀察這一新變化。飛機飛抵預定空域後，只見傘兵們迅速起身準備，交叉排好兩路隊形，秦陽再一次大聲重複動作要領；綠色信號燈亮起後，在投放員的指揮下，左右兩路傘兵呈“之”字形運動到機門邊，而後交叉離機，天空頓時傘花飛舞。
“所有跳傘員的降落傘正常張開，左右兩路間距保持得當，沒有發生特情！”主投放員觀察投放情況後，興奮地報告。
記者掐表計時發現，從第一名傘兵離機到最後一名傘兵落地，用時比以往縮短了近一半。
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