中評社香港3月2日電／勞工顧問委員會一月底收到首宗港珠澳大橋“一簽多行”500多名輸入外勞申請後，惹委員不滿提出反對，據悉，路政署及發展局官員昨與勞顧會開會，官員會上答應呼籲承建商暫撤申請，重整工人聘用條件及重做公開招聘，即使再申請輸入外勞，也要拆分為兩宗地盤申請，意味不能再以“一簽多行”模式申請外勞來港後跨地盤工作。
勞顧會一月底收到首宗“一簽多行”的跨地盤輸入外勞申請，是港珠澳大橋同一承建商兩項工程，申請輸入逾500名外勞橫跨兩地盤工作，輸入一般工種，勞顧會提出質疑後未有批出。據《星島日報》報道，昨日發展局及路政署署長劉家強等人，與勞顧會開會交代，會上勞資雙方委員一同質疑政府把關不力。
該宗跨地盤輸入外勞申請涉混凝土工、焊接工、棚架工等，分別涉港珠澳大橋的地基及地面兩個地盤。據悉，委員質疑承建商之前開出要求較苛，所有工種要有3年經驗，市場上普遍地盤也不會對混凝土及紮鐵工等，入職要求有3年經驗；港珠澳大橋工地偏遠，承建商只安排兩個九龍及新界地點有員工接駁車輛，認為應顧及港島區人士。
另外，承建商之前沿用2014年統計處的建造業工人薪金中位數作薪酬招聘，據悉，委員不滿出手低與其他地盤工作薪酬相差大截。政府在會上則承認，若能“一簽多行”跨地盤聘用外勞，可節省30多名人手。
由於連商界委員也同意整份申請充滿疑點，據悉，勞資委員均要求政府暫撤回申請，籲承建商重新上調薪酬、降低3年工作經驗等要求，再到建造業招聘中心重做公開招聘兩星期。如有工人應徵已可即時上班，如人手不足，之後亦要分開兩宗地盤輸入外勞申請及調整人數，不再“一簽多行”，政府代表會上答應。但勞工界沒保證下次重交申請時，會開綠燈。
來源：星島日報 |
