天津塘沽二手車買賣中心的老闆透露，目前天津港爆炸中流出的受損車，市場上大概有兩三千輛，通過拍賣後，一般有兩種途徑洗白，一是個人靠關係，上牌後自己用或在二手車市場上交易，另外一種則是通過翻新後，過一段時間，等大家把這事忘得差不多了，再裝成新車在保稅區賣。該老闆透露，目前這批車由於機器沒事，一般不會拆成零件賣，“十幾二十萬拍來的，拆成零件賣，肯定不划算”。
在某二手車銷售網站，“天津鴻騰汽車”的經銷商發佈“天津港大爆炸倖存車輛”銷售廣告。當中描述，受損車輛為Jeep牧馬人和大切諾基，價格為新車價的六折。銷售人員稱，所售車輛確係天津港爆炸受損車，車輛受損不嚴重，車玻璃破損，漆面不好，其他均無問題，並承諾合格證及發票齊全，購車後可回當地上牌。
物流園區里的地下交易
2月25日下午，位於天津濱海新區京門大道的中電物流（天津港港口倉儲）門外，小型拖車頻繁進出，一小時有兩三輛爆炸中受損的Jeep車被拖走。物流大門左側有一數千平方米的停車場，停滿了嶄新的寶馬、豐田等進口越野車。停車場內人群最密集的區域，則集中在左側角落。近百人圍在數十輛Jeep品牌的大切、指南者旁邊，五六名銷售人員拿著手機在人群中穿梭。稍有留意，就會發現停在這裡的20多輛“大切”受損嚴重。車窗、天窗玻璃基本碎裂，車門受擠壓變形，座駕上鋪滿了灰塵和碎玻璃，部分車內的智能導航屏幕碎裂，幾輛“大切”的尾燈還能看到過火痕跡，燈罩被燒成糊狀。
當天，記者在中電物流停車場內，拍攝了25輛Jeep系列大切、指南者的車架號，發現其中23輛，與去年12月18日克萊斯勒在官網上公佈的3435輛受損嚴重車輛的車架號吻合。
即這23輛受損車，確為天津港爆炸受損車，經競拍後流到中電物流停車場。
王峰（化名）是其中一位銷售人員，因為來看車的客人太多，到下午4點，他還沒吃上午飯。“你再不買，就沒了。”王峰再三強調，車輛內膽一點問題沒有，一旁還有銷售人員為買主打火試車。幾乎兩三分鐘，就有客戶找他咨詢買受損的“大切”。
一名身穿灰色外套的中年女士在現場聊了不到20分鐘，便決定全款購買一輛3.0排量的“大切”，比起新車的官方售價，這些爆炸後受損的大切，便宜了差不多20萬元。王峰稱，他們1月中旬在天津的一場拍賣會上拍得的這批Jeep系列，有差不多300台，目前已經快出完了。此前還有一批過火的車輛，也早早賣完。
“大切”看上去受損嚴重，因此價格比新車低很多。車況相對較好的指南者，售價在22萬左右，只比新車便宜幾萬元，不到兩個小時，已有兩輛白色的“指南者”被同一名男士購走。
當買家向門衛出示購買單據，拖車拉著大切駛出中電物流時，這樣一輛事故車已完成了初步“洗白”。
高價翻新、代上牌漸成生意
“三萬元包把車修好，我們有專門合作的修車行。”中電物流停車場內一劉姓銷售人員向購車者承諾。即使有購車者提出自己修車，王峰等銷售人員也要讓他們在購車款上另加6000元。“這是硬性條件，花6000，我們給你把玻璃換了。”與中電物流停車場內的銷售商合作的修車行，名為“路寶豐”，位於天津睦寧路與第七大街交界附近。
2月26日中午，19輛“大切”停放在修車行院內，五六名修車工人正在拆卸其中一輛大切的車門，一旁三輛“大切”剛噴完漆，外觀和新車幾無差別，還有幾輛剛做完鈑金。一名工人透露，兩三萬不可能把車修下來，這批車光是換進口玻璃配件，都在萬元以上。知情人士稱，三萬元包修只是噱頭，是為吸引消費者購買。即便翻新過後，跟新車無異，但要想給一輛進口車上牌，關單、發票、商檢單等手續缺一不可。而這批受損車輛，都不具備原始發票。
“要發票需額外再加1萬元。”王峰在向客戶推銷受損車輛時，不忘囑咐34萬元的“大切”不包括原廠發票。至於加錢開出的發票，王峰直言，“開的是貿易公司的票。”
“克萊斯勒”客服對此並未給出明確答覆，只稱不掌握非授權點銷售車輛信息，克萊斯勒已經發出聲明，受損車輛不享有廠家質保。然而，就算有了發票，在天津有購車指標，也未必能順利上牌。路寶豐一名工作人員稱，此前天津港爆炸的受損車輛在天津上牌的也不少，但現在並不好上。天津市公安局車輛管理所濱海分所門外立著不少藍色“集裝箱”，這些集裝箱都是代辦各種車輛業務的。其中一家老闆告訴記者，目前山東、河北等地的車輛要上牌，比較好操作，只要肯花錢就行，但在天津則有些困難。
26日，記者就爆炸受損車輛是否能上牌一事咨詢濱海分所工作人員，其回應稱，“國家有規定，也公佈了一批受損車車架號，這些車都上不了牌。”
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