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中國三代教練機重要零件生產周期縮短
http://www.CRNTT.tw   2016-01-21 06:14:12
  中評社北京1月21日電/中航工業洪都銑工馬躍輝:王冠下的擔當 馬躍輝最大的樂趣是讓自己獨創的技術發揮效益。他的絕活是加工槽形件、弧形件和薄壁零件,他所創造的實用加工方法,在洪都公司大力推廣應用,“銑王”稱號在他的擔當中越加厚重。擔任銑工班長期間,馬躍輝將自己的加工方法全員普及,班組人均年工時高達6000多小時,遠遠領先於別的小組。車銑複合加工中心學習團隊中的工藝員李琳娜和閔路對此深有感觸:“跟著馬師傅,學到了真本事,我們的成長也比別人快了一倍。”

  中國航空報報道,馬躍輝動腦很快,這3年來,主持和參與技術革新60多項,提出合理化建議240條,創造直接經濟價值達110多萬元。他在加工作動筒零件時,把光潔度控制作為防滲漏的重點。為了控制缺陷,他試驗了許多刀具,研究了刀杆震顫的機理,專門形成分析報告,工藝審定後,發到專業廠家定制,徹底將加工質量穩定下來。飛機零件液壓閉鎖,是第三代教練機上的重要零件,關系到批生產的穩定。但是零件表面複雜,傳統工藝加工不僅工序多、時間長,而且質量難控制、次品率高。馬躍輝自制液壓夾具,驗證後固化到加工工藝中,將原來的37道工序,簡化為2道工序,生產周期直接由3個月縮短到2周,產品合格率達到100%。

  身為中航工業首席操作師,馬躍輝如今在思考“中國制造2025”導向下,航空制造的發展方向。他說:“我相信,先進生產力會爆發出來,體力解放,效率提高,同時更多的智能應用、前沿技術也將考驗我們。”

          
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