當連續兩班往羅湖列車埋站時，他們都“按兵不動”，隨後往落馬洲的列車到站時，水貨客則如箭在弦，率先提起手提行李、手拉車和行李箱準備“起跑”，車門甫打開便一窩蜂衝入車廂，其間完全無視職員先讓乘客落車的勸告，最終記者及不少市民也因人太多而無法登車，只能再“久等”下一班往落馬洲的列車。
過關耗時多4倍
記者抵達落馬洲站後，沿扶手電梯直落大堂，數以百計“水貨兵團”立即驚現眼前，他們絕大部分未有立即出閘，而是駐守在閘口對出走廊的空地整理貨物，待人齊了才一起出發，猶如動物“大遷徙”。
“水貨兵團”排山倒海式進入離境大堂，導致“香港居民”離境櫃位出現“打蛇餅”盛況，記者兵分兩路測試過關時間：“香港永久性居民”櫃位，只需3分鐘便可輕鬆過關；“香港居民”的等候出境時間，卻長達15分鐘，足足多了4倍。
記者尾隨“水貨兵團”蜂擁過關，發現不少水貨客在過關後，公然在橫跨深圳河的通道香港端“不准等候”禁區逗留，即使海關職員上前要求離開禁區亦不理會。有水貨客則停靠在通往深圳福田口岸通道旁，懶理途人目光，肆無忌憚收拾貨物，其間未見有人上前驅趕。
福田“分兵” 深地鐵赴羅湖
“水貨兵團”踏出福田口岸即“兵分兩路”，一路選擇乘搭深圳地鐵龍華線，在閘口外形成兩列約20、30米長的人龍，當中大部分人使用“智能卡”，未知最終去向。
不過，記者在自動車票售賣機附近，目擊一名手拉3箱奶粉的水貨客，購買通往羅湖的車票，相信其原先目的地其實是羅湖，為了繞過羅湖的關卡，才改由落馬洲口岸通關。
至於另一路水貨客，則選擇在大堂直接交收貨品，車站內有數名手持上千元人民幣現金的“接頭人”，上前點算及檢查貨品，然後“一手交錢，一手交貨”，結束“水貨兵團”的“大遷徙”。
來源：文匯網 |
