市人大常委會副主任謝寶懷建議,地鐵在線路及其站點的設置要廣泛聽取民意。比如很多地鐵站出站有扶梯,進站就沒扶梯,很多老年人非常不便,“這些投入比起地鐵建設不算大,建議不要省這個錢”。又比如,像楊箕站走半天才可以換線,高峰期人流密度大,非常不便,建議在設計時盡可能便民。
市人大常委會委員岳向陽則建議,隨著地鐵線網規模不斷擴大,客流量日漸增多,地鐵是不是應該配備急救的基本設施?台灣、香港公共場所都有基本的急救措施,“我們應該提前考慮,做好預留,不能等後面發現有需求再來補”。
聲音
“現在廣州市財政資金並不寬裕,一年就是3000億的資金可以支配,今年賣地多一點,賣了接近1000億,政府性基金80%左右是靠賣地錢。這是不可持續的,現在是有地可以賣,但還可以賣幾年?”
——市人大常委會副主任謝寶懷建議,新一輪地鐵建設規劃資金需求量龐大,應解放思想,積極引入社會資金,減輕財政負擔。
市人大常委會還談到了啥?
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年底前,廣州環境空氣質量監測點增至50個
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