上鋼網高級分析師張磊對新京報記者表示，五礦集團業務更偏重於流通端，中冶則偏重於生產端，所以二者的資產中重合的部分相對較少，這次更像一次產業延伸式的合併重組。
有聲音認為，當前鋼鐵行業產能嚴重過剩，此次事件或許原因之一是通過兼並重組以壓縮產能。
但江飛濤認為，通過併購來去產能是講不通的。一家企業併購另一家企業的目的就是獲得其資產，肯定不會是為了削減產能。目前鋼鐵行業確實嚴重產能過剩，但通過破產等方式來去產能的可能性更大。
昨日，國資委公布中冶並入五礦的消息後，新京報記者致電中冶集團值班室，當被問及重組進展的時候，對方表示對此並不了解，請關注官方通告。此外，新京報記者致電五礦集團官網所公布的聯繫電話，雙方以“只是前台”為由，不予轉接。
或為成立國有資本投運公司鋪路
祝波善分析稱，這次五礦和中冶重組模式雖然簡單，但不會止步於此，很可能與之前中央所提出的組建國有資本投運公司有關。畢竟，目前央企數量如此之多，組建國有資本投運公司的前提就是壓縮央企數量，將同行業的央企合併。在納入中冶之後，五礦未來的地位可能進一步提升，成為國有資本投運公司的雛形。
國金證券鋼鐵行業分析師楊件對新京報記者表示，五礦和中冶作為鋼鐵產業鏈兄弟企業，其重組符合本次國企改革關於“國有資本投資運營平台”及“央企強強聯合”的政策思路。事件符合預期但時間點早於預期。
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