王飛介紹，2005年批覆的《北京城市總體規劃（2004年－2020年）》中，就提出了新城發展戰略，提出建設11個新城，其中通州、順義、亦莊是面向未來發展的三個重點新城。近10年來，北京市政府公共服務設施投入的50%以上都集中在新城地區，尤其是公共交通發展引領新城建設取得的實效已經有目共睹。根據不同地區的功能定位和資源環境條件，這些區域都將承接北京中心城區部分功能的疏解。
追問3
●通州是否重蹈“睡城”老路？
路網密度達中心城1.5倍以上
通州曾被冠以“睡城”之名。由於大量人口集聚，職住不平衡，交通壓力巨大，“潮汐現象”突出。黃艶說，阻斷這種潮汐的方法有兩個，一個是在區域內實現職住平衡；另外，就是繼續建設大運量的快速公共交通和道路系統。
“以通州交通為例，會力爭讓路網密度達到現狀中心城路網密度的1.5倍以上。林蔭道比例達到70%，建設一個以步行和自行車出行為主要方式的宜居城區。”王飛說。
在路網密度提高的同時，規劃也會打破傳統的大院兒、寬馬路格局。“在該區域中，要推出很多人性化交通系統，比如不要封閉大院、盡量推出自行車和步行路段等。”王飛說。
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