中評社北京2月7日電／昨晚，中紀委官網發布的中國海運集團巡視問題“賬單”，首次採用了“吃裡扒外”、“損公肥私”等罕見表述。中央巡視組指出：中國海運一些領導人員及親友，“有的開辦私人公司，依托中國海運經營同類業務，面上幹工作，底下攬私活，吃裡扒外”。
繼前晚公布了中國聯通、神華集團等6個巡視點的問題“賬單”之後，昨晚，中紀委官網又“曬”出了中國海運集團、中石化、中國科協3個巡視點的問題“賬單”。
至此，去年第三輪中央巡視僅有4個巡視點未通報發現的問題：環保部、文化部、全國工商聯、南方航空。
已發布巡視問題“賬單”的9個巡視點，都有一句共同的“結束語”：“巡視組收到反映一些領導人員問題線索，已按有關規定轉中央紀委、中央組織部及有關部門處理”。這意味著繼去年的國企反腐之後，今年央企將掀起更為強勁的反腐風暴。按照中紀委制定的年度計畫，2015年，中央巡視組將實現對50餘個中管骨幹央企的巡視“全覆蓋”。
【普遍問題】
央企普遍存在關聯交易利益輸送
去年第三輪13個巡視點中，央企達8個，除南方航空外，其餘7個央企即中國船舶、中國聯通、中國海運、華電集團、東風汽車、神華集團、中石化，均被指存在關聯交易、利益輸送等問題。
如中國海運集團，中央巡視組指出，“多年來，中國海運一些領導人員及親友和特定關係人，圍繞航運業務開辦關聯公司進行利益輸送，‘靠船吃船’問題突出。”
中央巡視組還詳解了中國海運“靠船吃船”的4種形態：有的通過關聯公司承攬中國海運大量業務，借著企業發財；有的開辦私人公司，依托中國海運經營同類業務，面上幹工作，底下攬私活，吃裡扒外；有的以較低價格甚至低於成本價將運輸業務交由自己或親友的公司經營，損公肥私；有的虛構業務往來，侵吞國有資產，或在職時照顧關聯企業，退休後被關聯企業高薪聘用。
中石化也被指出，“不同層級、不同板塊經營管理人員，利用掌握的資源和平台，在工程建設、物資供應、油品銷售、合資合作、海外經營中搞利益輸送和交換；有的領導人員親屬子女違規經商辦企業，通過承攬中石化業務、進行關聯交易謀利”。
前晚發布的中國船舶、中國聯通、東風汽車、神華集團問題“賬單”，同樣存在關聯交易、利益輸送問題。如中國聯通，“有的領導和關鍵崗位人員利用職權與承包商、供應商內外勾結，搞權錢、權色交易”；東風汽車，“部分領導幹部的親屬違規經商辦企業、與東風公司存在關聯交易，‘靠山吃山’問題突出”。
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