中鐵一局蒙河鐵路鋪架項目部項目副經理張國棟介紹，為克服鋪架困難，施工人員採用鋼軌焊在鋼板上、加固橋梁等工藝技術，順利完成全線鋪架，實現大坡道鋪軌架梁施工建設。
“今早鋪通，前期工作就算完成了。”張國棟說，鋪架竣工標誌著線路進入後續整道、換軌、信號工程設備安裝調試等工作，確保蒙河鐵路盡快建成，年底開通運營。
蒙河鐵路2013年1月1日開始鋪軌工作以來，施工人員運用新技術、新工藝，實現了蒙河鐵路鋪架施工安全質量無事故的目標，創造了全國大坡道鋪軌架梁施工的建設的奇跡。
蒙河鐵路全線鋪通後，昆明鐵路局和相關施工單位還將抓緊長軌無縫焊接、接觸網電氣化工程及通信、信號工程設備的安裝調試、車站站房建設等工作，確保蒙河鐵路年底開通運營。
泛亞鐵路東線國內段全線貫通
由既有昆玉鐵路、玉蒙鐵路和在建蒙河鐵路構成。自昆明經河內至新加坡全長5450公里，中國境內段自昆明向南經玉溪、蒙自至河口全長377公里。
目前，昆明經玉溪到蒙自段已通車運營。蒙河鐵路開通，標誌著泛亞鐵路東線國內段全線貫通。
屆時，中越邊境口岸河口縣將接入全國准軌鐵路網，雲南將形成第一條溝通聯繫東南亞的國際大通道，准軌鐵路也將首次南北貫穿雲南省，對完善雲南交通網絡，促進邊疆經濟社會發展，帶動民族地區發展致富，促進中國與東南亞各國經濟文化交流，加快雲南橋頭堡建設具有十分重要的意義。
（稿源：雲南信息報） |
