數據顯示，目前中老鐵路在中國境內承運範圍已覆蓋30個省（區市），貨物品類從開通初期的化肥、橡膠、百貨擴展到電子、光伏、通信、鮮花等近2000種商品種類。境外經老撾輻射到緬甸、泰國、越南、馬來西亞、新加坡、印尼等國。
截至9月2日，磨憨邊檢站鐵路口岸執勤隊累計查驗中老鐵路國際貨運列車1868列，為開通首月（70列）的27倍，跨境貨運量達128萬噸，為開通首月（24萬噸）的5.3倍，其中出口貨物34萬噸，進口貨物94萬噸。
中老鐵路是中老昆萬鐵路的簡稱，也稱“中老國際鐵路通道”，這是一條連接中國雲南省昆明市與老撾萬象市的電氣化鐵路，是以中方為主投資建設、共同運營并與中國鐵路網直接連通的跨國鐵路。
日本《讀賣新聞》9月4日也刊發了記者吉田健一采寫的關於中老鐵路的報道，題為《覆蓋東盟的中國印記》。
前些日子認識了參與在國外建設鐵路的中國技術人員。得知這位記者是日本人後，他一邊說“日本的新幹綫其實也非常棒”，一邊用手機展示他親自參與建設的中老鐵路的照片。
他稱贊中國主導建設的該項目說，“這是用衆多鐵路把中國與東南亞連接起來的第一步”。他讓日本記者有機會乘坐試試。
他充滿自信的話語，與大約5年前吉田健一去老撾出差時所聽到一名女學生的話高度重合。當時她興奮地說：“只在電視上看到過的鐵路要在自己國家開通，簡直像在做夢。感謝中國。”彼時中老鐵路還在建設當中。
日本駐東南亞的一位外交官曾對吉田健一表示：“對於發展中國家而言，中國的經濟實力太有吸引力了。” |
