中評社北京2月24日電／2021年，中國汽車出口勢頭穩健，出口總量邁上新台階。特別是中國自主品牌汽車，憑借自主創新、自主知識產權和優越的性價比，得到了海外市場的認可和青睞。
中國汽車出口的良好勢頭展現出中國整車研發與設計創新能力、零部件供應鏈組織能力、綜合製造實力的整體躍升。中國汽車製造的強勁勢頭，離不開近年來中國綜合國力和製造業總體水平的平穩增長，國家從政策上持續要求和支持龍頭汽車企業不斷加大自主創新和研發的投入，提升自主研發設計水平，提升汽車產品的技術含量和附加值，提升汽車配套服務和培育品牌美譽度。特別是在新能源汽車領域，中國先發優勢凸顯，總體技術水平與裝備水平與發達國家比較接近，一批自主品牌新能源車企正通過自主設計、自主開發等培育新的國際競爭力，在國際市場獲得了高度認可。
中國的完整產業體系和齊備配套能力優勢明顯，在控制邊際生產成本方面游刃有餘。得益於工業智能化和產業數字化飛速發展，中國汽車製造生產流程正在被高度優化，產品品質可靠度不斷提升。“十四五”時期，在新發展理念支持下，中國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段。在高新技術支持下，汽車等集成度高、附加值高的機電產品出口增長迅速。同時，作為消費大國，中國持續深化改革開放，立足國內超大規模市場優勢，以國內大循環為主體，積極暢通經濟內外循環，助力中國出口供給保持高水平。
疫情影響下，中國供給優勢被進一步放大。中國汽車出口強勢得益於中國較快走出疫情影響，經濟迅速回暖，汽車產業迅速恢復產能並抓住了全球市場需求恢復的大好機遇，既穩定了全球供應鏈，也帶動了自身國際市場份額的擴大。
2022年，中國汽車出口有望延續增長的好勢頭。目前，國內汽車市場正進一步擴大開放，2021年產銷均超2600萬輛，龐大的國內市場支撐了中國自主品牌汽車發展。同時，隨著共建“一帶一路”的“朋友圈”越來越廣，沿線國家的巨大市場潛力也正通過貿易和投資不斷顯現。汽車出口作為“一帶一路”建設中的中國與沿線國家經貿合作的重要領域，也是推動外貿高質量發展、跨周期穩外貿的重要支撐。全球發展中國家和地區汽車需求規模巨大，其中“一帶一路”沿線國家和地區占主要部分，這些市場對中國汽車產品需求旺盛，且具有可預見的長期性與較高的可持續性，為中國2022年汽車出口良好勢頭的延續提供了保障。
2022年1月1日，《區域全面經濟夥伴關係協定》（RCEP）正式生效，這個全球最大的自由貿易區將給中國汽車出口帶來巨大機遇，特別是東盟6億人口的新興市場潛力不可小覷。中國積極鼓勵汽車企業用好RCEP規則，發揮協議帶來的貿易創造效應和投資擴大效用，擴大汽車產品出口。隨著中國汽車產業放開對外資股比限制和加快“走出去”步伐，預計中國車企與夥伴成員基於全球價值鏈的協作將更加緊密，優惠的原產地規則也將為汽車出口帶來更加多元化的貿易形態和貿易商機。未來，在一體化的東亞大市場上，中國汽車產品將擁有越來越廣闊的市場空間，為中國汽車出口奠定堅實基礎，助力中國車企的國際化發展，打造全球知名品牌。
來源：人民日報海外版 作者：張建平（商務部國際貿易經濟合作研究院區域經濟合作研究中心主任）、馬令衝（研究助理）
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