隨著世界逐步采用可再生能源，北京做好了更大控制未來的准備。以鈷為例，它是電池的一個重要組成部分。中資企業在世界最大的鈷金屬產地剛果（金）進行了大量投資，在鈷提煉方面的主導地位最為明顯。鋰的情況也類似，中國幾乎占了鋰電池制造能力的3/4。全球大約一半的電動汽車是在中國制造的。
提高自主不一定會導致囤積或閉關自給。中國也會向西方運送電池金屬和成品。而且，中國多年來一直在使其能源來源多樣化，通過緬甸、俄羅斯和哈薩克斯坦等鄰國建設石油和天然氣管道，以避免對海洋路綫的依賴。但一個電動化的中國將處於完全不同的談判地位。
中國與歐洲和美國的關系也可能發生變化。中國的石油產量占世界的4%，天然氣的比例大致相同。相比之下，中國開采了世界上幾乎60%的稀土礦物，而加工的就更多了。它們用於電動汽車的可充電電池、激光器和風力渦輪機。目前中國是最大的鋁生產國，并在太陽能電池板和電池所用的石墨開采方面占主導地位。
西方國家政府正面對自身的脆弱性現實：北京控制著一些鮮為人知的礦物，如鈧、鍺和鎢——它們都在歐盟的關鍵礦產資源清單上，具有高度的經濟重要性。
一個更加自信和獨立的中國是否會在全球舞台上有不同的表現，目前不得而知。但北京已經為能源的未來做好了准備。世界其他國家也應該如此。 |
