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| 1月14日，人們在上海新天地特斯拉體驗中心參觀咨詢。（新華社） |
中評社香港7月10日電／全球汽車市場正以三種方式分裂，令業內主要“玩家”從多年來最嚴重危機中複蘇的努力變得更加艱難。
據美國《華爾街日報》網站7月7日報道，最近幾周公布的公司和行業數據顯示，中國解封後汽車銷量顯示出複蘇的跡象，美國的銷量持續下降。數據還顯示，歐洲正成為全球表現最差的汽車市場。
這種不平衡的複蘇給汽車行業增添了額外的壓力。而在新冠疫情暴發之前，該行業已經在苦苦應對需求疲軟和技術成本飈升的問題。2020年至今，美國的通用汽車公司、福特汽車公司和菲亞特克萊斯勒汽車公司股票均已下跌約30%，現在它們的總市值僅為特斯拉公司的三分之一。
需求持續疲軟——尤其在歐洲——正促使一些制造商聯合起來。而中國的複蘇對在該國有大量業務的汽車制造商大有裨益，比如特斯拉，其股價今年已經漲了兩倍。
英國艾爾西汽車市場咨詢公司的分析師喬納森•波斯基特說：“與那些遠離中國的制造商相比，在中國有較多業務的制造商處境會更好——或者不會那麼糟糕。”
德國寶馬公司當地時間7日發布的最新銷售數據說明了該行業的新世界版圖。今年第二季度，寶馬在中國的銷量為212617輛，同比增長17%。而同期在美國的銷量下降了40%，在歐洲下降了46%。
波斯基特說，艾爾西公司預計今年中國的新車市場將縮減11%，至2280萬輛；而美國將減少22%，至1330萬輛，歐洲將減少24%，至1570萬輛。 |
