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| 2018年3月25日，在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴，列車員在亞吉鐵路拉布車站檢票。亞吉鐵路是由中國企業採用全套中國標準和中國裝備建造的非洲第一條跨國現代電氣化鐵路。新華社 |
中評社香港8月28日電／北京表示，它在非洲的目的是作為平等的夥伴與非洲國家接觸，帶來一個新時代。
《印度教徒報》網站8月25日載文《中國在非洲大力推進“一帶一路”建設》，文章說，在另一個時代，白人殖民者登陸非洲海岸，尋找資源和奴隸。痛苦的奴隸貿易和歐洲的殖民造成了可怕的後果，這一切在20世紀60年代和70年代正式結束。不過，資源豐富的非洲地區服務於歐洲和北美工業化大都市的基本模式并沒有從根本上發生改變。
非洲并非沒有取得進步。南非、尼日利亞、肯尼亞、埃及以及其他國家成為地區大國。盧旺達東山再起。然而，工業化還是支離破碎。內戰、恐怖襲擊和疾病暴發都破壞了這些努力。在尼日利亞“博科聖地”組織大規模綁架女學生的行為集中體現了恐怖威脅之際，剛果民主共和國多次暴發埃博拉疫情加劇了中非地區的不穩定局勢。
中國在非洲發起了以大規模基礎設施建設為首的改變命運的工業化階段。官員們稱，非洲將從中國“一帶一路”倡議中獲得前所未有的利益。
作為“一帶一路”倡議的內容，北京已經出資修建一條470公裡長的鐵路綫。去年，肯尼亞總統烏胡魯•肯雅塔為內羅畢至蒙巴薩鐵路剪彩。一旦全面聯網，這條綫路將連接南蘇丹、剛果民主共和國和盧旺達的內陸地區，使之獲得進入印度洋的通道。
肯雅塔對比了中國的意圖和之前歐洲殖民者的動機。他表示，122年前，英國殖民者修建了“瘋狂快綫”。“如今，我們還是稱贊‘馬達拉卡’（即蒙內鐵路）快綫而不是‘瘋狂快綫’，因為它將在未來100年重塑肯尼亞。” |
